Το αυλάκι είναι ένα περίβλημα σε ένα αεροσκάφος για τη στέγαση φορτίου, επιβατών ή εξοπλισμού όπως κινητήρας. Η ατράκτης σε ένα επίπεδο έχει τυπικά ένα βελτιωμένο, επίμηκες σωληνοειδές σχήμα. Τοποθετείται κάθετα στο φτερό και παράλληλα στην καμπίνα.
Το Nacelles άρχισε να εμφανίζεται για πρώτη φορά σε αεροσκάφη στα τέλη της δεκαετίας του 1920 και στις αρχές της δεκαετίας του 1930, καθώς οι σχεδιαστές και οι κατασκευαστές αναζητούσαν τρόπους για να μειώσουν την αντίσταση στα αεροπλάνα τους. Η εμφάνιση του σχεδιασμού με ένα φτερό, τα ισχυρότερα ελαφρά υλικά και η ευρεία χρήση δοκιμών αεροδυναμικής σήραγγας βοήθησαν στη διαδικασία. Η χρήση των νυχιών συνεχίστηκε και επιταχύνθηκε με τη σχεδίαση μαχητικών αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Το αμερικανικό μαχητικό P-38, για παράδειγμα, περιελάμβανε τρεις ατράκτους — το ένα στέγαζε το πιλοτήριο και δύο άλλα στέγαζαν τους κινητήρες του αεροπλάνου.
Αρκετά βομβαρδιστικά του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, τόσο συμμαχικά αεροπλάνα όσο και αεροπλάνα του Άξονα, διέθεταν κινητήρες με διπλές ατράκτους και στις δύο πλευρές μιας κεντρικής ατράκτου που στέγαζε το πλήρωμα. Μικρότερα πυροβόλα όπλα χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε ορισμένα μαχητικά-βομβαρδιστικά σκάφη. Αυτά τα αποσπώμενα εξαρτήματα προστέθηκαν σε αεροπλάνα όπως το αμερικανικό B-25 για να γίνει ένα πιο ισχυρό όπλο κατά του πλοίου, κατά των αρμάτων ή κατά προσωπικού. Τα νάκελ αυτής της περιόδου ήταν κατασκευασμένα από μεγάλη ποικιλία υλικών, συνήθως από μέταλλο. Το βρετανικό de Havilland Mosquito, ένα άλλο αεροπλάνο με νάκελ κινητήρα εκατέρωθεν του κεντρικού νάσελ ελέγχου, ήταν κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ξύλο. Το αποτέλεσμα ήταν ένα εξαιρετικά γρήγορο αεροπλάνο που κατασκευαζόταν εύκολα και γρήγορα ακόμη και σε εργοστάσια με λίγη ή καθόλου εμπειρία κατασκευής αεροσκαφών.
Το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο, το γερμανικό Me-262, που αναπτύχθηκε στο τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, περιελάμβανε επίσης δύο ατράκτους κινητήρα που κρέμονταν κάτω από το φτερό του αεροπλάνου. Τα αεριωθούμενα αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν από Ρώσους, Αμερικάνους και άλλα έθνη συνέχισαν τη χρήση ατράκτων για να στεγάσουν τους κινητήρες τους σε όλη την εποχή του πολέμου της Κορέας και του Βιετνάμ. Τα μονοκινητήρια αεριωθούμενα με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στη σειρά πίσω από τα φτερά και το πιλοτήριο άρχισαν να χρησιμοποιούνται ευρέως κατά τις δεκαετίες του 1960 και του 1970.
Καθώς οι κατασκευαστές αεροπλάνων συνέχιζαν να ασχολούνται με το σχεδιασμό με την πάροδο των ετών, συχνά έβρισκαν νέες χρήσεις για ένα ή δύο καρφάκια. Το αεροπλάνο Voyager, το οποίο έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ απόστασης μίας πτήσης το 1986, διέθετε επίσης ένα σχέδιο τριών ατράκτων που θύμιζε το σχήμα P-38. Το Voyager, κατασκευασμένο από ελαφριά σύνθετα υλικά, διέθετε 17 δεξαμενές καυσίμου ισορροπημένες σε όλο το αμάξωμα του έλικα-οδηγού σκάφους.
Τα Nacelles αποδεικνύονται επίσης σε ακατέργαστα ακόμη πλοία του μέλλοντος. Ανάμεσα στα σχεδιαστικά στοιχεία του Enterprise, το αστρόπλοιο της τηλεοπτικής σειράς «Star Trek» τη δεκαετία του 1960, ήταν δύο ράβδοι που προβάλλονταν από το κύριο σώμα του. Άλλα φουτουριστικά σχέδια αεροπλάνων και διαστημόπλοιων περιλαμβάνουν επίσης ένα ή δύο αυλάκια.