Όταν οδηγείτε στην Ιαπωνία, φροντίστε να σταματήσετε όταν το φανάρι γίνει κόκκινο και συνεχίστε να οδηγείτε όταν το φως γίνεται μπλε. Μπλε? Λοιπόν, είναι κάπως περίπλοκο, αλλά βασικά η λέξη «πράσινο» στα ιαπωνικά δεν υπήρχε πριν από τον 8ο αιώνα. Το μπλε και το πράσινο θεωρήθηκαν παραλλαγές του ίδιου χρώματος, γνωστές ως ao (). Ο φωτεινός σηματοδότης «πήγαινε» είναι ακόμα γνωστός ως «aoshingō», διατηρώντας τη μπλε σύνδεση. Ιστορικά, οι αποχρώσεις τόσο του μπλε όσο και του πράσινου θεωρούνταν στη γλώσσα “μπλε” και η απόχρωση δεν έχει ενσωματωθεί πλήρως στη ζωή εκεί – ακόμα κι αν σήμερα υπάρχει μια λέξη για πράσινο. Είναι midori (). Σήμερα, τα φανάρια της Ιαπωνίας είναι στην πραγματικότητα η πιο γαλάζια απόχρωση του πράσινου που επιτρέπεται νομικά.
Μπλε με φθόνο;
Η Ιαπωνία είναι μία από τις λίγες χώρες που δεν έχει υπογράψει τη Σύμβαση της Βιέννης για τα οδικά σήματα και σήματα.
Οι γλωσσολόγοι πιστεύουν ότι οι λέξεις για διαφορετικά χρώματα αργούσαν να εξελιχθούν σε πολλές γλώσσες. Οι λέξεις προήλθαν για να διακρίνουν το σκοτάδι από το φως, μεταβάλλοντας το “μαύρο” και το “λευκό”. Το κόκκινο έρχεται συνήθως μετά.
Η οδήγηση στην Ιαπωνία είναι σίγουρα μια πρόκληση. Στενοί, στραβοί δρόμοι τελειώνουν μερικές φορές χωρίς προειδοποίηση. Ποιος οδηγός έχει την προτεραιότητα είναι συχνά ασαφές, και οι Ιάπωνες φαίνεται να έχουν μια τάση για στάθμευση αντίστροφα.