Rosyjski MiG to każdy samolot zaprojektowany przez Mikojan, rosyjskie biuro projektowe samolotów wojskowych. Było to sowieckie biuro projektowe podczas zimnej wojny i zostało założone jako Mikojan i Gurevich — w skrócie MiG — przez Artema Mikojana i Michaiła Gurevicha. Kiedy Gurevich zmarł w 1970 roku, jego nazwisko zostało usunięte z nazwy firmy, ale nadal nazywano ją MiG.
Wyprodukowano wiele typów samolotów MiG i były one najbardziej znanymi radzieckimi samolotami myśliwskimi w okresie zimnej wojny. Wiele z tych samolotów zostało sprzedanych w strefie wpływów sowieckich. W rezultacie kraje takie jak Wietnam Północny, Korea Północna i Chiny w pewnym stopniu wykorzystywały rosyjskie MiG-i do walki powietrznej z amerykańskimi i innymi zachodnimi siłami zbrojnymi. MiGi pod pewnymi względami przewyższały samoloty, którymi dysponowała armia amerykańska, zwłaszcza w przypadku wysoce zwrotnych MiG-15 i MiG-17.
Rosyjskie MiGi są powszechnie uważane za najlepszą klasę samolotów, jakie miały do zaoferowania wojska radzieckie i rosyjskie. W szczególności MiG-29 jest jednym z najlepiej wykonanych samolotów na świecie. Chociaż jego użycie nie jest tak powszechne jak kiedyś, uważa się, że MiG-29 może przewyższyć i zniszczyć amerykańskiego F-15. Wynika to być może częściowo z tego, że nie został zaprojektowany do przenoszenia tak dużego ciężaru w uzbrojeniu jak F-15, co mogło stanowić wadę taktyczną, ale możliwości MiG-29 są z tego powodu nie mniej imponujące.
Po raz pierwszy MiG-29 był widziany publicznie na Zachodzie w Finlandii w lipcu 1986 roku. Następnie były pokazywane na pokazach lotniczych w Europie Zachodniej, gdzie obserwatorzy byli pod dużym wrażeniem jego wyjątkowych możliwości. Po upadku Związku Radzieckiego wiele rosyjskich MiGów, w tym MiG-29, popadło w ruinę z powodu złej konserwacji. Stało się tak pomimo faktu, że nadal były używane przez rosyjskie siły powietrzne. Wszystkie rosyjskie MiG-29 zostały przez pewien czas uziemione pod koniec 2008 roku, po dwóch katastrofach na Syberii z udziałem tych samolotów.
Wiele krajów nadal używa rosyjskich samolotów MiG, takich jak MiG-29, w tym w tak pozornie nieprawdopodobnych miejscach, jak Bangladesz, Peru i Malezja. Jednak przy takich możliwościach, jak prędkość maksymalna 1,518 mil na godzinę (2,445 km/h) i pułapie obsługi wynoszącym 59,100 18,013 stóp (XNUMX XNUMX m), łatwo zrozumieć, dlaczego te samoloty są nadal tak pożądane na całym świecie. Oprócz zastosowania w wojsku są one również wystawiane w wielu muzeach w Rosji, Europie i Stanach Zjednoczonych.