Mechanik śmigłowca jest odpowiedzialny za konserwację i naprawę śmigłowców. Dywizje sił zbrojnych w wielu krajach zatrudniają mechaników helikopterów na pełny etat, podczas gdy inne osoby w tej dziedzinie są zatrudniane przez korporacje. Niektórzy mechanicy śmigłowcowi pracują na własny rachunek, w takim przypadku mają tendencję do oferowania swoich usług osobom prywatnym i podmiotom gospodarczym, które nie posiadają mechaników wewnętrznych.
Przepisy w wielu krajach wymagają od mechanika śmigłowca odbycia pewnego formalnego szkolenia w zakresie konserwacji i naprawy lotnictwa. Niektóre kolegia oferują kursy i inne programy kształcenia ponadgimnazjalnego, a mechanicy zatrudnieni przez siły zbrojne często przechodzą szkolenie zawodowe po pomyślnym przejściu szkolenia podstawowego. Po przeszkoleniu mechanicy w niektórych krajach muszą zdać egzaminy licencyjne lub certyfikacyjne, zanim będą mogli faktycznie rozpocząć pracę bez bezpośredniego nadzoru doświadczonego mechanika.
Mechanicy helikopterów zatrudniani przez duże korporacje często bazują na platformach wiertniczych i innych odległych lokalizacjach, do których można dostać się tylko drogą powietrzną. Ci mechanicy wraz z personelem wojskowym specjalizującym się w tej dziedzinie są zazwyczaj odpowiedzialni za inspekcje i czyszczenie samolotów między lotami. Mechanik helikoptera musi wykonywać takie zadania, jak wymiana płynu przekładniowego, wymiana filtra powietrza i czyszczenie silnika. W wielu przypadkach statek nie może być ponownie oblatany, dopóki mechanik nie zakończy inspekcji bezpieczeństwa i nie potwierdzi, że śmigłowiec można bezpiecznie latać.
Jak każdy pojazd, helikopter może z czasem ulec uszkodzeniu, a komponenty mogą wymagać wymiany. Mechanicy są odpowiedzialni za naprawę lub wymianę elementów, takich jak łopaty wirnika, ogon i elementy silnika. Gdy wymagane są naprawy elektryczne, mechanik może być zmuszony do współpracy z certyfikowanym elektrykiem. Mechanicy muszą również zamawiać części zamienne i kupować zapasy oleju, smarów, płynu przekładniowego i innych elementów niezbędnych do funkcjonowania śmigłowca.
Mechanik śmigłowca zatrudniony przez wojsko może być zobowiązany do prowadzenia zajęć szkoleniowych, podczas których załoga otrzymuje podstawowe instrukcje dotyczące wykonywania drobnych prac konserwacyjnych na jednostce. Jednostki wojskowe mogą potrzebować takich umiejętności w sytuacjach bojowych, jeśli statek zostanie uszkodzony i nie będzie łatwo dostępny dla wyszkolonego mechanika helikoptera. Starsi mechanicy są również odpowiedzialni za szkolenie nowo zatrudnionych osób oraz za obsługę skomplikowanych napraw. W niektórych krajach wojsko używa zaawansowanych statków, które są bardziej złożone niż konwencjonalne helikoptery. Osoby, które pracują przy takim rzemiośle muszą przejść specjalne szkolenie, a ustawy o tajemnicach wojskowych w wielu krajach uniemożliwiają tym mechanikom dyskutowanie o rzemiośle lub swojej pracy z osobami spoza pracy.