Chinamax to bardzo duży statek zdolny do przewożenia dużych ilości materiałów sypkich, takich jak węgiel i ruda żelaza. Standard Chinamax definiuje statek przez jego maksymalne wymiary, co pozwala portom określić, czy mogą przyjąć statki tej klasy. Jak sama nazwa wskazuje, statki te służą do przewożenia towarów do iz Chin wzdłuż kilku szlaków handlowych, takich jak szlak rudy żelaza z Brazylii do Chin. Im większy statek, tym tańszy jest transport towarów, dzięki czemu statki tej klasy są opłacalnym rozwiązaniem do realizacji dużych zamówień.
Aby zostać sklasyfikowanym jako Chinamax, statek nie może mieć zanurzenia przekraczającego 79 stóp (24 metry). Nie jest dłuższa niż 1,180 stóp (360 metrów), a szerokość nie przekracza 213 stóp (65 metrów). Statki te są znane jako bardzo duże statki do przewozu rudy (VLOC), po ładunkach, do których są przeznaczone, głównie rudach żelaza i węgla. Siedem dużych przedziałów mieści się na statku Chinamax, z szerokimi drzwiami załadunkowymi ułatwiającymi załadunek i rozładunek. Szerokość ogranicza również liczbę miejsc w ładowni, do których urządzenia załadowcze nie mogą sięgnąć, eliminując martwą przestrzeń.
Od 2011 roku klasa Chinamax jest największą klasą dla VLOC. Producenci statków o mniejszych rozmiarach wyrazili zaniepokojenie, argumentując, że duże rozmiary sprawią, że mniejsze statki, takie jak projekty Capemax, zbankrutują. Dla firm składających zamówienia na wysyłkę korzystanie z małych statków nie ma sensu, ponieważ kosztuje więcej i zwykle wiąże się również z wyższymi kosztami środowiskowymi. Chiny mają duże zapotrzebowanie na rudę żelaza, aby zaspokoić rosnącą produkcję żelaza i stali, a zatem mogą z łatwością zużywać ładunki rudy przewożone na statkach tej klasy.
Stosowanie standardów pomiaru statków jest ważne nie tylko dla portów, ale także dla firm żeglugowych. Gdy spedytorzy przygotowują się do rozmieszczenia ładunków, muszą przyjrzeć się dostępnym statkom do wykorzystania i określić najbardziej opłacalne rozwiązanie dla danej przesyłki. Posiadanie informacji o rozmiarze ma kluczowe znaczenie, ponieważ decyduje o tym, czy statek zaspokoi zapotrzebowanie. Publikacje monitorujące wysyłkę mogą również wykorzystywać informacje o ruchach statków, aby oszacować wielkość wysyłki w danym okresie. Inne przykłady standardów rozmiarów to Panamax, Suezmax i Aframax. Wszystkie te nazwy odnoszą się do regionów, w których te statki są najczęściej używane; na przykład statek Suezmax jest wystarczająco mały, aby bezpiecznie poruszać się po Kanale Sueskim.