Określenie big rig to potoczne określenie naczepy lub ciągnika siodłowego, dwuczęściowej ciężarówki, która składa się zarówno z ciągnika, części samochodowej z silnikiem, jak i przyczepy. Kierowca siedzi w ciągniku lub w kabinie, a do ciągnika zaczepia się przyczepę, zwykle zapełnioną ładunkiem.
W Stanach Zjednoczonych ciągniki siodłowe mają zwykle trzy osie: przednią lub kierowaną i dwie tylne lub napędowe. Oś kierowana ma zwykle dwa koła, podczas gdy każda oś napędowa ma parę podwójnych kół po każdej stronie osi. Przekłada się to na łącznie 10 kół dla najpopularniejszego typu, z ośmioma kołami na przyczepie. Ponieważ przyczepa ma tylko koła z tyłu, nie jest w stanie samodzielnie się poruszać.
Przyczepa towarowa dużej platformy jest podłączona do ciągnika za pomocą urządzenia zwanego piątym kołem, które ma kształt podkowy i znajduje się z tyłu ciągnika. Pozwala na wygodne podpięcie i odczepienie przyczepy.
Ze względu na sposób ustawienia kół przyczepy oraz fakt, że przenosi ona tylko połowę swojego ciężaru, półciężarówka ulega złożeniu w miejscu połączenia przyczepy z ciągnikiem. Zazwyczaj takie składanie występuje, gdy kierowca gwałtownie hamuje podczas jazdy z dużą prędkością. Ten częsty wypadek jest określany jako scyzoryk.
Duże platformy mają wiele innych nazw, w tym 18-kołowe i ciężarówki z naczepą w Stanach Zjednoczonych. W Wielkiej Brytanii częściej nazywa się je przegubowymi ciężarówkami, artics lub ciężarówkami i przyczepami. Australijczycy i Kanadyjczycy znają je jako semis. Wyjątkowo duże ciężarówki przegubowe nazywane są w Wielkiej Brytanii juggernautami.
Niektóre duże ciągniki wiertnicze są zaprojektowane z jednostkami sypialnymi za kabiną kierowcy. Różnią się one wyglądem i mogą być tak proste, jak mała część pościelowa lub tak luksusowe, jak małe, ale w pełni wyposażone studio. Generalnie takie kabiny są przeznaczone do użytku, gdy wymagane są dalekie podróże.