Elektroniczny zestaw wskaźników wykorzystuje wskaźniki cyfrowe i znajduje się w desce rozdzielczej pojazdu. Standardowy zestaw wskaźników to rodzaj zestawu wskaźników, który wykorzystuje wskaźniki z igłami wskazującymi do zrozumienia świateł ostrzegawczych, znanych również jako „światła idiotów”. Z wczesnymi wersjami oferowanymi tylko w samochodach z wyższej półki, elektroniczny zestaw wskaźników znalazł zastosowanie w słabiej wyposażonych pojazdach ze względu na łatwość czytania i zrozumienia. Dzięki elektronicznemu zestawowi wskaźników kierowca może obserwować pracę silnika pod kątem wszelkich oznak nieprawidłowej pracy, zamiast po prostu reagować na lampkę ostrzegawczą, która jest zaprogramowana tak, aby zapalała się dopiero po wystąpieniu problemu.
Elektroniczny zestaw wskaźników został pierwotnie zaprojektowany do użytku w pojazdach kosmicznych, ponieważ instrumenty elektroniczne uznano za łatwiejsze do odczytania niż wskaźniki przemiatania, które były wówczas standardem. Dołączając elektroniczny zestaw wskaźników, astronauta mógł dokładnie odczytać wskaźnik z całej kabiny. Projekt wkrótce znalazł zastosowanie w samolotach wojskowych typu myśliwskiego, a następnie w lotnictwie komercyjnym. Przemysł motoryzacyjny wkrótce zdał sobie sprawę z korzyści płynących z włączenia elektronicznego zestawu wskaźników do swojej oferty samochodów sportowych i ostatecznie wskaźniki trafiły do samochodów luksusowych, a następnie do rodzinnego sedana.
Przez lata nie było praktycznie żadnych zmian konstrukcyjnych w zestawie wskaźników elektronicznych, z wyjątkiem dodania wyboru koloru i zazwyczaj wskaźniki były podświetlane niebieskim lub czerwonym światłem. Podążając śladami wojskowych, przemysł samochodowy wkrótce zaoferował wskaźniki elektroniczne w konfiguracji heads-up, podobnie jak instrumenty znalezione w kokpicie myśliwca. Opcjonalny wyświetlacz heads-up oferowany tylko w samochodach sportowych i luksusowych z najwyższej półki wyświetlał wskaźniki na przedniej szybie pojazdu bezpośrednio na linii wzroku kierowcy. Dzięki temu kierowca może monitorować pracę silnika i prędkość pojazdu, nie odrywając wzroku od drogi.
Wadą elektronicznego zestawu wskaźników jest dodatkowy koszt. Pakiet wskaźników pozostaje opcją kosztowną, a wyświetlacz przezierny jest nadal oferowany jako opcja tylko w pojazdach z wyższej półki w danej linii modelowej. Ponadto naprawa wszelkich uszkodzonych lub nieprawidłowo działających wskaźników często wymaga wymiany całej tablicy rozdzielczej. Chociaż jest to rzadkie zjawisko, spalenie jednego elementu oświetleniowego może oznaczać, że cały elektroniczny zestaw wskaźników wymaga wymiany.