Transbrake to urządzenie używane przez kierowców wyścigowych do uruchamiania samochodów wyścigowych w niezwykle mocny sposób. Zainstalowany w sterowniku hydraulicznym automatycznej skrzyni biegów, transbrake jest elektronicznie uruchamianym urządzeniem, które skutecznie blokuje skrzynię biegów jednocześnie na biegu wstecznym i niskim. Przy włączonym transbrake kierowca może rozpędzić silnik do bardzo dużej prędkości, gdy ten siedzi nieruchomo. Kiedy światło startowe zmieni kolor na zielony — lub na ułamek sekundy przed tym, jak zmieni kolor na zielony — kierowca zwalnia hamulec, co powoduje, że skrzynia biegów wrzuca bieg i popycha samochód na tor z bardzo dużą mocą. Często zwolnieniu transbrake towarzyszy ogromny stojak na koła, czyli wheelie, ponieważ silnik jednocześnie przekazuje całą swoją moc na tylne koła.
Zwolnienie hamulca w automatycznej skrzyni biegów jest równoznaczne z puszczeniem sprzęgła w pojeździe z drążkiem zmiany biegów, gdy przepustnica jest dociskana do podłogi. Skrzynia biegów jak i cały układ napędowy muszą być mocno zmodyfikowane i wzmocnione, aby można było obsługiwać hamulec bez niszczenia pojazdu. Wiele razy pęknie tył lub oś pęknie, gdy moc zostanie uwolniona w tak gwałtowny sposób. Wiadomo nawet, że wały napędowe skręcają się na pół, gdy tylne opony przyczepiają się do powierzchni toru i nie ślizgają się ani nie obracają.
Podczas gdy wiele hamulców jest zwalnianych ręcznie przez kierowcę, zdecydowana większość z nich jest podłączona do urządzenia zwanego skrzynką opóźniającą. To elektroniczne urządzenie można zaprogramować tak, aby zwalniało transmisję w określonym czasie. Skrzynka opóźniająca — jak sama nazwa wskazuje — opóźnia zwolnienie skrzyni biegów, aby odpowiadała błyskowi światła startowego, zwykle ustawiona tak, aby odpowiadała indywidualnemu czasowi reakcji kierowcy na światło startu. Im bliżej kierowca może wystartować swoim samochodem wyścigowym od świecenia zielonego światła startowego, tym lepszy czas reakcji i tym szybciej samochód dojedzie do mety.
Aby uniknąć zbyt wysokich obrotów silnika przez zbyt długi czas, urządzenie znane jako dwustopniowe jest również zwykle podłączone do skrzyni hamulca i opóźnienia. To urządzenie utrzymuje silnik ze zmniejszoną prędkością do momentu zwolnienia hamulca. Po zwolnieniu dwustopniowa skrzynia umożliwia natychmiastowe osiągnięcie pełnej prędkości silnika.