W silniku samochodowym kolektor dolotowy steruje przepływem powietrza i mieszanką gazów, która jest podawana do komór tłokowych silnika. Ten element zwykle znajduje się w górnej części silnika. Właściwy wlot jest niezbędny do wytworzenia odpowiedniego momentu obrotowego i mocy.
Kolektor dolotowy odpowiada za wytworzenie wybuchowej pary z mieszanki powietrza i paliwa. Ta para jest wtłaczana do tłoków przez zawory wlotowe głowic na silniku. Gdy para wypełni obszar cylindra, wybucha iskra ze świecy zapłonowej, co powoduje obrót silnika. Proces ten przebiega bardzo szybko we wszystkich cylindrach silnika.
Istnieje wiele rodzajów konstrukcji wlotowych. Stosowany typ zazwyczaj zależy od specyfikacji silnika. Dobrze zaprojektowany wlot może poprawić osiągi silnika i ogólną moc, ponieważ decyduje o tym, jak skutecznie paliwo jest dostarczane do silnika.
Wysokowydajny kolektor dolotowy to wysokowydajny kolektor często używany w wyścigach drag. Ten kolektor zapewnia mieszankę powietrzno-paliwową, która zapewnia płynną reakcję w całym zakresie mocy silnika. Wysokowydajne wloty są zwykle stosowane w dużych silnikach z ręcznymi układami dolotowymi paliwa gaźnika.
Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) do zasilania silnika. Dla samochodów typu EFI wymagany jest specjalny kolektor. Ten kolektor odpowiada tylko za dodawanie powietrza do komory spalania, ponieważ system EFI zarządza paliwem.
Wymiana kolektora dolotowego to dość prosty proces. Najpierw wymaga od mechanika usunięcia gaźnika lub elektronicznego układu wtrysku paliwa. To zwykle znajduje się nad obszarem kolektora. Po jego usunięciu można wyjąć śruby kolektora, co ułatwi podniesienie silnika.
Przed wymianą jakiegokolwiek kolektora, stary materiał uszczelki musi zostać usunięty z obszaru silnika. Można to osiągnąć za pomocą szpachelki i spirytusu mineralnego. Ten materiał zwykle pozostawia szorstką krawędź papieru na górze silnika, gdy stary kolektor jest usuwany. Ten papierowy materiał spowoduje przecieki, jeśli nie zostanie całkowicie usunięty.
Nowy wlot musi być zainstalowany ze specjalnymi uszczelkami kolektora dolotowego. Uszczelki te otaczają otwory między kolektorem a zaworami wlotowymi na głowicach silnika. Uszczelka zapewnia brak przecieków pomiędzy mieszanką powietrza dolotowego a głowicami cylindrów.