Modułowy statek adaptujący się do fal, czasami widziany w druku, oznaczony jako WAM-V, jest unikalnym typem statku oceanicznego. Prototyp został zaprezentowany w Zatoce San Francisco w dniu 18 stycznia 2007 r., aby zademonstrować możliwości i potencjalne zastosowania statku w kontrolowanym środowisku. Firma, która opracowała prototyp, Marine Advanced Research, wierzy, że oznacza to początek nowej ery w technologii morskiej.
Konstrukcja statku z podwójnym kadłubem jest bardzo podobna do konstrukcji katamaranu. Podstawowa konstrukcja składa się z dwóch pływających pontonów, każdy z oddzielnym silnikiem, połączonym ze sobą, oraz centralnego pokładu dowodzenia z czterema elastycznymi nogami. Pokład dowodzenia jest odłączany i można go oddzielić od łodzi macierzystej w celu szybkich podróży, korzystając z własnego napędu. Nogi zawierają tytanowe sprężyny i łożyska, które pozwalają im zginać się i wyginać wraz z ruchem oceanu. Projekt przypomina rodzaj prymitywnego pająka i wydaje się tańczyć po wodzie, zamiast ją przecinać.
Projektanci adaptacyjnej jednostki modułowej uważają, że jest ona bardziej wydajna niż inne metody pływania łodzią. Statek spoczywa na powierzchni wody zamiast przebijać się przez nią, a unikalna konstrukcja pozwala mu poruszać się wraz z falami, pozostawiając za sobą minimalny ślad. Ma również bardzo płytkie zanurzenie, ponieważ znajduje się na powierzchni wody, dzięki czemu idealnie nadaje się do płytkich lagun i podobnych zastosowań.
Z punktu widzenia ochrony środowiska, użycie przystosowanego do fal statku modułowego ma wiele sensu. Pozostawiony płytki kilwater sprawia, że statek nie zakłóca wody tak bardzo, jak inne duże łodzie. Ponadto łódź jest bardzo oszczędna ze względu na bardzo lekką i innowacyjną konstrukcję. Potrzebne jest minimalne zakotwiczenie, co zmniejsza uszkodzenia dna oceanu. Osoby z troską o środowisko mogą z nich korzystać, a naukowcy mogą je również wykorzystać do badań o niewielkim wpływie.
Pełnowymiarowy, modułowy statek adaptujący się do fal może być używany na otwartym oceanie, co zwiększa szereg możliwości wykorzystania tej technologii. Może być używany do zastosowań wojskowych, takich jak obserwacja i szybkie rozmieszczenie żołnierzy i zaopatrzenia, ale może być również używany do badań naukowych, nurkowania z akwalungiem lub transportu pasażerskiego. Łatwo jest również nauczyć się go używać: nawet niedoświadczeni żeglarze mogą łatwo nauczyć się tej umiejętności.