Opuszczona oś to prosta oś przednia, która została zmieniona lub zbudowana w celu obniżenia prześwitu pojazdu. Został on spopularyzowany w latach 1950. XX wieku, a trend nadal jest popularną zmianą i sztuczką stylizacyjną w nowoczesnych pojazdach zindywidualizowanych. Oryginalnie stworzona przez podgrzewanie i rozciąganie oryginalnych pełnych osi belek, które pochodziły od producenta pojazdu, opuszczona oś zapewniała niestandardową postawę pojazdu, zachowując oryginalną jakość jazdy. Sztuka rozciągania oryginalnej osi belki przy jednoczesnym zapewnieniu właściwej geometrii osi była mniej kosztowna dzięki dodaniu okrągłej rury opadającej osi. Ta oś wykorzystuje odcinek okrągłej rury wyposażonej w niestandardowe kute końcówki osi wyprodukowane na odpowiednią wysokość i przyspawane do końców okrągłej rury.
Stosowana w prawie każdym typie pojazdu, od roadsterów i coupe z lat 1930. XX wieku po nowoczesne hot rody i pickupy. Opuszczana oś jest często najbardziej opłacalną metodą obniżania pozycji pojazdu. Jest to możliwe dzięki wyeliminowaniu konieczności wymiany innych kosztownych elementów zawieszenia, takich jak amortyzatory i sprężyny. Opuszczona oś zachowuje wszystkie oryginalne elementy zawieszenia, ponieważ jedyną zmianą w zawieszeniu fabrycznym jest rozciągnięcie końcówek osi, w ten sposób wciąganie opon w górę i z dala od drogi. Dzięki temu pojazd siedzi niżej, a przednie zawieszenie znajduje się bliżej podłoża.
Czasami, przy skrajnie opuszczonej osi, wymagane są pewne modyfikacje, aby umożliwić działanie drążka kierowniczego poniżej dolnej części ramy pojazdu. Dzięki dodaniu przekładek między końcami drążków kierowniczych a punktami mocowania drążków na przednich wrzecionach, oryginalna geometria przedniego zawieszenia pozostaje praktycznie nienaruszona, zachowując oryginalną fabryczną jakość jazdy pojazdu. Sukces osi opadającej doprowadził do wprowadzenia opuszczonych trzpieni do zastosowania w niezależnych zawieszeniach przednich, które pozwalają uzyskać obniżoną postawę bez zmiany jakości jazdy lub prowadzenia.
Podczas gdy oś opuszczana z rur okrągłych jest produkowana przez kilka firm, aby pasowała do prawie wszystkich najpopularniejszych pojazdów dostosowanych do potrzeb klienta, liczba dostawców, którzy mogą dostarczyć oś opuszczaną z oryginalnej belki, spada. Bardzo niewiele źródeł jest w stanie stworzyć spadek z oryginalnego stylu prostej osi, który pomógł wspierać długotrwały trend. W przypadku znalezienia wykwalifikowanego producenta, który potrafi zastosować wymagany spadek do oryginalnej osi, często zdarza się, że dostawie dostosowanej osi towarzyszy długi czas realizacji.