Pokwitowanie doku to dokument prawny potwierdzający, że przewoźnik otrzymał przesyłkę w doku. Przenosi to odpowiedzialność i odpowiedzialność za wysyłkę z nadawcy na przewoźnika, niezależnie od tego, czy ładunek znajduje się w końcowym miejscu przeznaczenia, czy też przemieszcza się przez szereg lokalizacji, aby dotrzeć do ostatecznego odbiorcy. Wraz z innymi zapisami dotyczącymi przesyłki, pokwitowanie z doku jest przechowywane w celu dostarczenia dokumentacji podczas przenoszenia ładunku, a do zainteresowanych stron zazwyczaj wysyłanych jest wiele kopii, aby mogły pomyślnie śledzić przesyłkę.
Na pokwitowaniu doku upoważniony przedstawiciel odnotowuje przybycie przesyłki i podaje informacje o tym, co zostało odebrane w doku. Stan przesyłki jest również dokumentowany na potrzeby odpowiedzialności. Wszelkie zerwane plomby, uszkodzenia skrzyń transportowych i inne problemy są odnotowywane i omawiane. Pozwy o odszkodowanie w przypadku zagubienia, zaginięcia, kradzieży lub uszkodzenia towaru będą wymagały od ludzi przejrzenia pokwitowań, listów przewozowych i innej dokumentacji, aby zobaczyć, kiedy pojawił się problem i kto był odpowiedzialny za wysyłkę podczas incydentu.
Wielu spedytorów dostarcza elektroniczne potwierdzenia odbioru. Pokwitowanie jest wypełniane i przesyłane za pomocą systemu komputerowego, zapewniającego natychmiastową aktualizację każdemu, kto ma dostęp do systemu. Elektroniczne potwierdzenie odbioru można również wydrukować do celów ewidencji i podpisać elektronicznym kluczem uwierzytelniającym, aby wskazać oficjalny podpis upoważnionego przedstawiciela. Ponieważ wiele osób chce mieć możliwość śledzenia przesyłek w czasie rzeczywistym, systemy elektroniczne są intensywnie wykorzystywane w branży wysyłkowej.
Po podpisaniu pokwitowania doku przewoźnik odpowiada za to, co dzieje się z przesyłką podczas jej przechowywania w doku i przed przekazaniem jej w inne miejsce. Jeśli ładunek wymaga specjalnego traktowania, takiego jak przechowywanie w kontrolowanych warunkach klimatycznych, jest to odnotowane i podejmowane są działania mające na celu zapewnienie jego bezpieczeństwa. Strażnicy są zwykle stacjonowani w dokach w celu monitorowania wejść i wyjść, w celu zapobiegania kradzieżom i innym stratom. Jeśli coś stanie się z przesyłką w dokach, przewoźnik może pokryć koszty wymiany lub naprawy.
Znormalizowane formularze odbioru doków są dostępne w wielu firmach związanych z branżą żeglugową, a ludzie mogą również generować własne. Podczas sprawdzania takich dokumentów ważne jest, aby odnotować, kto je podpisał i zapoznać się ze szczegółami w dokumencie, aby potwierdzić, że jest on dokładny i kompletny. Pytania lub wątpliwości należy niezwłocznie zaadresować.