Rów prętowy to rodzaj kanału, który rozciąga się po obu stronach drogi. Znany również jako barrow pit lub bar pit, służy do drenażu. Brud usunięty w celu wykopania rowu prętowego można również dodać do sąsiedniej drogi w celu dalszego wyniesienia go ponad otaczający ją teren. Termin ten najczęściej słyszy się w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych.
W większości przypadków wzdłuż drogi żwirowej lub gruntowej znajduje się rów z prętami. Łóżko może składać się z ziemi, trawy lub dzikich roślin. Niektóre rowy barowe mają dość stromy spadek, podczas gdy inne są bardziej łagodne. W zależności od głębokości mogą być drobną niedogodnością lub poważnym problemem dla kierowcy, który zjeżdża z drogi.
Tradycyjnie rów prętowy był wykopywany ręcznie. Początkowo zespoły robotników używały kilofów, łopat i taczek do usuwania brudu. Później do poruszania ziemi używano pługów i zaprzęgów konnych. Zazwyczaj robotnicy, którzy kopali rowy, również przenosili ziemię na podłoże, gdzie grabili i wygładzali ziemię, aż powierzchnia była odpowiednia do jazdy. Wysiłki te miały na celu poprawę stanu dróg, które były używane do wozów konnych, ale teraz pojawiło się więcej samochodów, które wymagały gładszego terenu.
Na niektórych obszarach, właściciele nieruchomości w pobliżu drogi byli zobowiązani przez rząd do udziału w kopaniu rowów barowych. Właściciele mieliby wybór, czy zatrudnić ekipę, czy samemu pokierować pracą. Niektórzy pracownicy stworzyli własne zespoły i zlecili właścicielom nieruchomości kopanie rowów. Właściciele nieruchomości, którzy nie współpracowali, zostali naliczeni wyższymi podatkami. Uznano, że jest to najskuteczniejszy sposób na zapewnienie, że drogi są odpowiednio skonstruowane i dostępne na nieprzerwanych odcinkach o wystarczającym przebiegu.
Teraz, gdy większość dróg jest zrobiona z cementu, rów jest rzadziej używany. Najczęściej występuje na drogach, które nie są intensywnie uczęszczane lub które znajdują się na obszarach wiejskich. Oprócz żwiru i ziemi, wzdłuż mniejszych cementowych dróg można teraz znaleźć rów z prętami.
Rów prętowy jest zwykle przerywany w kilku miejscach, w których przecina się inna droga lub podjazd. W celu uzyskania maksymalnego odwodnienia konieczne jest wykonanie tunelu pod tymi odcinkami drogi, które pokrywają rów. Zazwyczaj tunele te są wzmocnione przepustami wykonanymi z cementu lub mocnego metalu.