Miernik mocy rowerowej to urządzenie, które mierzy moc wyjściową rowerzysty podczas jazdy na rowerze. Urządzenia te działają na różne sposoby w zależności od rodzaju używanego miernika mocy rowerowej, ale ogólną ideą jest mierzenie mocy wyjściowej w watach za pomocą specjalnie zaprojektowanej piasty zamontowanej na tylnym kole lub za pomocą czujników rozmieszczonych strategicznie na rowerze. Informacje zebrane przez miernik mocy roweru są przesyłane przewodowo lub bezprzewodowo do jednostki komputerowej zamontowanej na kierownicy roweru. Jednostki te są popularne wśród profesjonalnych rowerzystów, którzy chcą usprawnić swoje programy treningowe.
Najpopularniejszym stylem rowerowego miernika mocy jest taki, który jest montowany do tarczy lub ramion korby, czyli pierścieni i ramion, do których mocowane są pedały. Czujnik to specjalny rodzaj miernika, zwanego tensometrem, który zasadniczo mierzy moment obrotowy przykładany do tej konkretnej części roweru. Pomiar tensometru jest łączony z innymi pomiarami w systemie rowerowego miernika mocy, a informacja jest przesyłana do komputera z obliczeniem całkowitej mocy wytwarzanej przez naciśnięcie pedału rowerzysty. Inne systemy mogą mieć czujnik zamontowany na obudowie suportu — najniższej części ramy roweru, przez którą montowane są łożyska suportu — zamiast na ramionach korby lub tarczach, a jeszcze inne mają czujniki zamontowane wewnątrz korpusu piasty, na w którym zamontowany jest tylny zespół biegów zwany kasetą.
Tych jednostek nie należy mylić ze zwykłymi licznikami rowerowymi, które są również zamontowane na kierownicy i mają czujniki i magnesy w różnych miejscach na rowerze. Komputery te mierzą aktualną prędkość rowerzysty, średnią prędkość, prędkość maksymalną, odczyty licznika kilometrów i tak dalej. Zwykle nie mierzą mocy wyjściowej, chociaż niektóre komputery łączą te dwa zadania: mierzą zarówno prędkość, jak i moc wyjściową. Jednostki te mogą być dość drogie. Zwykłe komputery rowerowe częściej oferują tylko odczyty prędkości i kilka innych podstawowych funkcji, takich jak odczyty kadencji. Taki odczyt będzie wymagał drugiego czujnika zamontowanego na ramie w pobliżu obrotu ramienia korby.
Koszt rowerowego miernika mocy będzie się zmieniać w zależności od kupowanego projektu i modelu. Niektóre mierniki mocy są wbudowane bezpośrednio w tylne koło, co oznacza, że koszt takiego urządzenia wzrośnie, ponieważ profesjonalista będzie musiał zbudować koło wokół niego. Inne jednostki montowane do różnych części roweru mogą być tańsze, w zależności od tego, jakie dodatkowe funkcje zawierają.