Junk rig odnosi się do konstrukcji żagla, w której listwy, paski materiału, takiego jak drewno i włókno szklane, są rozciągnięte na cały żagiel z boku na bok. Nazywany jest również żaglem Sampan lub chińskim żaglem lugsail. Te projekty mają kilka zalet w porównaniu z innymi nowoczesnymi żaglami, w tym łatwość montażu i użytkowania oraz tańszą cenę. Prawie każdy nowoczesny zestaw żeglarski można przekształcić w zestaw śmieciowy. Jest to szczególnie przydatne podczas żeglowania po otwartym oceanie, czynności znanej jako żeglowanie po błękitnych wodach.
Chociaż platforma do złomowania może wydawać się skomplikowana, konstrukcja jest dość prosta i bardzo przypomina pierwotny projekt, który powstał w starożytnych Chinach. Wśród jego rozpoznawalnych cech są listwy rozciągające się od liku przedniego, czyli przedniej krawędzi żagla, do liku tylnego, czyli tylnej krawędzi żagla. Pomiędzy listwami znajdują się poziome panele płótna żaglowego. Na czele lub na górze platformy znajduje się podwórze, a wysięgnik znajduje się na dole. Rejs i bom są podobne do listew, ale mają grubszą i mocniejszą kompozycję, która pozwala im utrzymać cały ciężar zestawu.
Maszt, pionowy słup podtrzymujący konfigurację zestawu, znajduje się w pobliżu przedniej krawędzi zestawu, jego liku przedniego. Linki kontrolujące są przymocowane do krawędzi spływu, czyli liku tylnego. W przeciwieństwie do innych nowoczesnych przyponów, z każdą listwą łączy się linka kontrolna. Jeśli w panelu płótna żaglowego utworzy się rozdarcie, listwy zapobiegają rozprzestrzenianiu się uszkodzenia na inne panele, umożliwiając im normalne funkcjonowanie.
Zestaw śmieciowy jest idealny do rejsów, zwłaszcza na otwartym oceanie. Przypon wymaga niewielkiej lub żadnej regulacji ze strony żeglarza i może się odpowiednio ustawić. Jego największą zaletą jest umiejętność pływania z wiatrem, zwana bieganiem. Duża powierzchnia platformy zbiera wiatr i napędza statek do prędkości, które osiąga tylko kilka innych platform.
Projekt nie jest tak przystosowany do bliskiego zaciągu, kiedy statek stara się płynąć jak najbliżej wiatru. Połączenie powierzchni żagla, płaskości i niskiej elastyczności sprawia, że takielunek nie osiąga prędkości i mocy innych jednostek. Ta wada uwidacznia się również przy próbie żeglowania prostopadle do wiatru, zwanej dosięgnięciem. Problemy te są jednak w większości związane ze środowiskami o słabym wietrze i można je naprawić.