Sztag jest częścią olinowania stałego na żaglowcu i biegnie od górnej części masztu do dziobu lub przodu statku. Odciąg może być liną o konstrukcji stalowej lub włóknowej albo prętem pełnym ze stali nierdzewnej lub kompozytu węglowego. Mniejsze jednostki będą zazwyczaj miały tylko jeden sztag, podczas gdy większe statki ze schodkowymi masztami mają po jednym na każdą sekcję masztu. Sztabka służy dwóm celom, ponieważ zapobiega odchylaniu się masztu do tyłu, a także może wspierać żagiel w niektórych zestawach. Żagle przymocowane do sztagu to najczęściej żagle fok lub genua.
Maszt na statkach żaglowych jest podtrzymywany przez element olinowania stojącego zwany sztagą. Termin „olinowanie stojące” oznacza, że generalnie pozostaje on w jednej pozycji i nie jest regulowany w trakcie rejsu. Zazwyczaj jest to lina ocynkowana lub ze stali nierdzewnej, lina z włókna lub pręt z litego włókna węglowego lub ze stali nierdzewnej. Odciąg mocowany jest do dziobu lub przedniego szczytu jednostki i biegnie do szczytu masztu. W zestawach frakcyjnych sztag jest mocowany w niewielkiej odległości od szczytu masztu, co pozwala na użycie mniejszego foka.
W jednostkach z jednoczęściowymi masztami używany jest tylko jeden sztag. Większe statki ze schodkowymi, wielosekcyjnymi masztami mają po jednym na sekcję masztu. Każda z nich nosi nazwę określonej sekcji masztu i obejmuje przedni topmaszt, przedni topgallant i przedni sztaby królewski. Zestawy odciągów, które podpierają maszt w kierunku boków lub burt statku, nazywane są wantami. Tylny lub bezan masztowy statku wielomasztowego ma sztagu, który biegnie za rufą i jest znany jako achtersztag.
Sztab oprócz funkcji podparcia masztu jest często uzbrojony w żagiel kliwkowy lub genuę. Oba żagle są trójkątne i w zależności od zestawu mogą być ustawione pojedynczo lub w zestawach. Tam, gdzie ustawione są dwa takie żagle, przedni żagiel nazywa się fokiem i jest przymocowany do liny biegnącej przed sztagiem i przymocowany do bukszprytu. Tylny żagiel jest taklowany bezpośrednio do sztagu i nazywany sztakslem. Jest to powszechnie znane jako urządzenie tnące. Duże, schodkowe maszty mogą mieć do czterech przednich żagli, sztaksla i trzy kliory, po jednym na każdym sztagu sekcji masztowej.