Tokarka silnikowa to poziomo ukształtowany element maszyny, który jest najczęściej używany do ręcznego toczenia metalu. Obracając metal i używając specjalnych narzędzi skrawających, tokarka jest w stanie uformować metal w określone kształty. Jak sama nazwa wskazuje, jest często używany do tworzenia metalowych elementów do użytku w silniku, niezależnie od tego, czy jest to samochód, traktor, łódź, czy jakikolwiek inny pojazd lub maszyna zmotoryzowana.
Chociaż ludzie używają tokarki silnikowej głównie do przędzenia blach, jest ona również używana do wiercenia, wykonywania bloków kwadratowych i tworzenia wałów. Wykrojniki do świec, dysze palników kuźniczych, rdzennice z wzorami odlewniczymi i nadruki to inne produkty, które może wytwarzać. Większość nowoczesnych narzędzi została wykonana przy pomocy tokarki silnikowej. Ponadto posiadacze jednej z tych maszyn mogą tworzyć własne narzędzia. Z tych powodów jest często określany jako maszyna reprodukcyjna.
Cechy tokarki silnikowej obejmują koła zębate, wózek, konik i schodkowe koło pasowe używane do różnych prędkości wrzeciona. Koła zębate służą do napędzania karetki. Z kolei wózek podtrzymuje narzędzia tnące. Konik służy do wspomagania procesu wiercenia otworów, który odbywa się we wrzecionie.
Tokarki silnikowe były popularne w XIX i XX wieku w kuźniach i są nadal szeroko stosowane. Na przestrzeni lat było jednak kilka poprawek. W oryginalnej tokarce silnikowej wózek zatrzymywałby cały kurz i brud. Kiedy to zmiesza się z olejem w maszynie, spowoduje ruch szlifowania, gdy wózek porusza się tam iz powrotem podczas obracania i kształtowania metalu. Ciągłe szlifowanie w końcu zniszczyło maszynę i uczyniło ją bezużyteczną.
Dziś karetka z przodu i z tyłu jest samosmarująca. Karetka została również ulepszona i została zbudowana w celu ochrony maszyny przed pozostałościami wykonywanych przez nią zadań.