U-boot to rodzaj łodzi podwodnej wynalezionej przez Niemców do użytku podczas I i II wojny światowej. Inicjał „U” w języku U-boat oznacza „unterseeboot” lub łódź podwodną w języku angielskim. W Holandii mieściło się w 1922 r. „Biuro rozwoju okrętów podwodnych”, które miało wyglądać jak zwykła firma stoczniowa. Niemieccy projektanci U-Bootów musieli potajemnie przechowywać specjalne części, gdy pracowali nad ulepszaniem swoich U-Bootów.
U-Boot Typ VIIC był głównym typem U-Boota używanego w niemieckiej kampanii U-Bootów. VIIC posiadał załogę do 56 i 14 torped. W pierwszej kampanii wojskowej U-Bootów wzięło udział 20 U-Bootów. Kiedy Wielka Brytania (Wielka Brytania) wypowiedziała wojnę Cesarstwu Niemieckiemu 4 sierpnia 1914 r., Niemcy wysłali 10 U-bootów 6 sierpnia 1914 r., a pozostałe 10 później w tym samym miesiącu. Żaden z U-Bootów nie zatopił żadnych brytyjskich okrętów, ale poniósł ciężkie straty niemieckie.
Druga kampania Niemców U-bootów wypadła znacznie lepiej, zatapiając 3 brytyjskie okręty i zabijając 1,460 brytyjskich marynarzy do 22 września 1914 roku. U-booty udowadniały swoją siłę, a Niemcy zatapiali wrogie okręty szybciej niż Brytyjczycy byli w stanie je zbudować. Ponieważ Brytyjczycy mieli niewielką obronę przed potężnymi U-Bootami, wynaleźli „Q-ship”, który został zaprojektowany do zatapiania U-Bootów. Statki-Q działały, ale niemieccy kapitanowie szybko nauczyli się ich unikać, więc statki-Q zniszczyły mniej niż 10% wszystkich U-bootów.
Jednak kiedy wprowadzono brytyjski system konwojów handlowych, zadziałał dla Wielkiej Brytanii, skutecznie niszcząc niemieckie U-booty. Brytyjskie eskorty niszczycieli (DE) pomogły pokonać Niemcy dzięki technologii, takiej jak sonar, radar i bomby głębinowe. U-booty powodowały poważne uszkodzenia w bitwie o Atlantyk, dopóki nie sprowadzono DE. Bitwa o Atlantyk miała miejsce wzdłuż wybrzeża Stanów Zjednoczonych (USA) aż do Zatoki Meksykańskiej.
Złamanie Kodeksu Enigmy, znanego jako „Niemiecki Kodeks U-Bootów”, pomogło również ostatecznie pokonać Niemców podczas II wojny światowej. Kod Enigmy został rozszyfrowany przez polskiego kryptoanalityka/matematyka Mariana Rejewskiego w 1933 roku i przekazany Brytyjczykom. Niemcy używali maszyn podobnych do maszyn do pisania do szyfrowania kodów w komunikacji U-Bootów.