Przewód płynu chłodzącego jest krytyczną częścią silnika samochodowego. Ponieważ silnik spalinowy jest tak gorący, potrzebny jest płyn zwany płynem chłodzącym, który będzie krążył w całym silniku. Płyn chłodzący zasadniczo zbiera i przenosi ciepło do chłodnicy, gdzie chłodniejsze powietrze zewnętrzne rozprasza ciepło. Dlatego wąż jest potrzebny w większych rozmiarach do doprowadzania chłodziwa do i z chłodnicy, a także w mniejszych rozmiarach wzdłuż kolektora dolotowego.
Niezależnie od tego, czy jest to duże, czy małe, węże do chłodziwa są zwykle wykonane z grubych, wytrzymałych gumowych węży, ponieważ muszą wytrzymać dość wysokie temperatury. Mimo to muszą być regularnie sprawdzane i wymieniane co cztery lub pięć lat jako środek zapobiegawczy. Oznaki, że wąż płynu chłodzącego jest zagrożony pęknięciem podczas jazdy, to między innymi zbyt sztywna lub miękka guma, wybrzuszenia na ściankach węża lub drobne pęknięcia powierzchniowe na zewnątrz węża. Często jednak nic nie wskazuje na to, że wąż słabnie, dlatego większość mechaników zaleca wymianę węży co cztery do pięciu lat lub przed jazdą samochodem terenowym.
Podczas wymiany węża płynu chłodzącego ważne jest, aby znaleźć odpowiednie części do pracy. Chociaż można kupić węże do płynu chłodzącego luzem, większość nowoczesnych samochodów ma węże formowane, co oznacza, że są one fabrycznie uformowane w taki sposób, aby zakrzywiać się w określony sposób lub wykonywać trudne zakręty o 90 stopni. Zakup odpowiedniego węża znacznie ułatwi wymianę.
Opaski do węży są również potrzebne przy każdej wymianie węża płynu chłodzącego w pojeździe. Wiele samochodów jest fabrycznie wyposażonych w opaski zaciskowe z drutu lub inne urządzenia, z którymi trudno się pracuje, dlatego zazwyczaj zaleca się zakup nowych obejm. Opaski do węży są dostępne w różnych rozmiarach, więc musisz mieć pewność, że kupujesz odpowiedni rozmiar, aby pasował do wymienianego węża.
Stary wąż płynu chłodzącego może być trudny do usunięcia. Naprzemienne ogrzewanie i chłodzenie powoduje, że węże gumowe kurczą się, sztywnieją i prawie sklejają się na swoim miejscu. Stary wąż chłodzący można poluzować, przesuwając płaską krawędź śrubokręta o prostym ostrzu pod wąż i używając go do zerwania uszczelki i pomocy w podważeniu starego węża. Nowy wąż powinien być dobrze dopasowany, więc będziesz musiał go włożyć na miejsce. Pamiętaj, aby dokręcić zaciski węża, aby nowy wąż nie przeciekał.
Wysoki procent awarii na poboczach drogi ma miejsce, ponieważ pękł wąż płynu chłodzącego. Regularne sprawdzanie węży i ich wymiana w razie potrzeby pomoże zapobiec awariom i utrzymać samochód w ruchu. Z tego samego powodu ważne jest sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego.