Zawór podnoszący to urządzenie sterujące służące do doprowadzania powietrza do osi podnoszonej lub wleczonej naczepy, zwanej potocznie osią opuszczaną. Zawór podnoszenia, zwykle umieszczony na desce rozdzielczej ciągnika, zwykle jest wyposażony w manometr, który wskazuje ilość ciśnienia powietrza przyłożonego do osi wleczonej. Kiedy kierowca uważa, że sytuacja uzasadnia włączenie osi wleczonej, uruchamiany jest zawór wznoszący, który doprowadza powietrze do osi. Gdy kierowca ma pewność, że użycie osi wleczonej nie jest już potrzebne, można spuścić powietrze z zawieszenia pneumatycznego, wyłączając zawór podnoszenia.
Naczepy wykorzystują oś wleczoną lub oś opuszczaną, aby spełnić określone ograniczenia dotyczące masy ładunku, rozkładając masę załadowanego ciągnika i przyczepy na szerszym obszarze. Dodając oś opuszczaną do ciągnika lub przyczepy, kierowca ma możliwość uruchamiania osi z zawieszeniem pneumatycznym za pomocą zaworu podnoszenia. To doprowadza powietrze do pęcherza powietrza, który spycha oś w dół na drogę. Manipulując ciśnieniem powietrza pompowanego do zawieszenia poduszki powietrznej, kierowca ma możliwość zmiany sposobu, w jaki pojazd rozkłada swój ciężar na jezdnię.
Gdy półciężarówka przejeżdża przez stanowisko ważenia lub stanowisko wagowe, operator kabiny poinformuje kierowcę, czy pojazd jest zgodny z przewożonym ciężarem. Czasami kierowca może potrzebować dostosować położenie kół przyczepy lub siodła albo opuścić oś wleczoną, aby zmienić przydział masy, aby była zgodna. Jednym z problemów związanych z umieszczaniem wielu opon na ziemi jest to, że pojazd będzie miał gorszy przebieg paliwa z konieczności obracania dodatkowych opon. Dodatkowa guma na drodze również bardzo utrudnia skręcanie ciężarówką ze względu na konieczność ciągnięcia dodatkowych opon po powierzchni drogi podczas skręcania.
Za pomocą zaworu podnoszącego kierowca może podnieść oś opuszczaną w przypadku skrętu. Kierowca podniesie również dodatkowe koła i oś, aby poradzić sobie z ruchem miejskim i cofnąć się do doku. Wielu kierowców manipuluje zaworem podnoszenia i podnosi opony z drogi podczas jazdy na autostradzie, aby uzyskać lepszy przebieg paliwa. Niektóre pojazdy wykorzystują oddzielne elementy sterujące zaworem podnoszenia ciągnika i przyczepy, aby umożliwić niezależne opuszczanie i podnoszenie osi.