Różne czynniki mogą wpływać na częstotliwość, z jaką należy wymieniać płyn do automatycznej skrzyni biegów (ATF). Różne typy pojazdów mogą mieć różne okresy między przeglądami, a instrukcja obsługi może określać prawidłowy przebieg dla Twojego samochodu. Wiele pojazdów będzie wymagało wymiany płynu do automatycznej skrzyni biegów co około 25,000 40,000 mil (XNUMX XNUMX km), chociaż niektóre wymagają dłuższego okresu. Warunki jazdy mogą również wymagać częstszych zmian, a regularne sprawdzanie płynu zwykle wykaże, czy nastąpiła znaczna degradacja płynu. Ten rodzaj regularnej kontroli może również ujawnić, czy poziom płynu jest niski, co zwykle wskazuje na wyciek.
Płyn do automatycznej skrzyni biegów zazwyczaj bardzo się nagrzewa podczas pracy, co może prowadzić do uszkodzenia jego składu i zakłócać jego zdolność do smarowania. Różne wewnętrzne elementy przekładni mogą się z czasem zużywać, uwalniając zanieczyszczenia do płynu. Zupełnie nowy płyn ATF ma zazwyczaj jasny, wiśniowo-czerwony kolor, podczas gdy brudny płyn może wydawać się szary lub czarny i może mieć zapach spalenizny. Wycieranie zabrudzonego płynu czystą szmatką często ujawnia również cząstki metalu. Jeśli którakolwiek z tych cech pojawia się w płynie do automatycznej skrzyni biegów, być może nadszedł czas, aby ją wymienić, niezależnie od przebiegu.
Ważną częścią płukania przekładni jest wymiana filtra, jeśli jest na wyposażeniu. Kilka pojazdów ma zewnętrzne, spinane jednostki podobne do wielu filtrów oleju, chociaż częściej filtry skrzyni biegów są umieszczone wewnątrz. W takim przypadku miskę transmisyjną należy zdjąć w celu wymiany filtra. Jeśli uszczelka miski jest nieszczelna, dobrym pomysłem może być wymiana płynu i filtra w tym samym czasie, co uszczelka.
Zazwyczaj nie ma żadnej szkody związanej z częstszą zmianą ATF niż sugerowany przebieg. Operacja może być dość kosztowna, ale wymiana przed zanieczyszczeniem płynu może pomóc przedłużyć żywotność przekładni. Jeśli usługa płukania jest wykonywana częściej niż w sugerowanym odstępie czasu, każdorazowa wymiana filtra może nie być konieczna.
Płyn do ręcznej skrzyni biegów zazwyczaj nieco różni się od płynu do automatycznej skrzyni biegów. Kilka ręcznych skrzyń biegów używa ATF, ale większość używa cięższego oleju silnikowego lub hipoidalnego oleju przekładniowego. Typowe manualne skrzynie biegów nie nagrzewają się tak, jak automatyczne skrzynie biegów, ale zanieczyszczenie przez zużywające się części może nadal stanowić problem. Wielu producentów sugeruje interwał serwisowy 30,000 48,000 mil (XNUMX XNUMX km) w przypadku manualnych skrzyń biegów, chociaż niektóre intensywne użytkowanie może wymagać częstszego serwisowania.