Aby zostać drugim pilotem, potrzeba wielu godzin treningu i ciężkiej pracy. Drugi pilot musi rozumieć wszystkie panele kontrolne, obsługiwać komunikację i często zwalniać pilota z obowiązków lotniczych. Istnieje drabina doświadczeń, która zaczyna się od edukacji i kontynuuje rejestrowanie dużej ilości czasu lotu.
Drugi pilot nazywany jest również pierwszym oficerem i podczas lotu siedzi obok kapitana. Jest to popularny sposób na poznanie obowiązków kapitana i przygotowanie się do pracy głównego pilota. Musisz nie tylko rozumieć samoloty i sterowanie, ale także mieć silny umysł w zakresie fizyki, matematyki i pogody.
W wielu krajach najczęstszym sposobem zdobycia tego zrozumienia jest uczęszczanie do szkoły lotniczej lub przystąpienie do programu lotów wojskowych. Każdy kraj ma inne wymagania i przepisy dotyczące pracy w samolocie. Na przykład Federalna Administracja Lotnictwa USA wymaga określonej liczby godzin i licencji, aby zostać drugim pilotem. Bez względu na to, skąd pochodzi edukacja, odnoszący sukcesy drugi pilot musi wiedzieć, jak latać samolotem, aby odciążyć kapitana, wiedzieć, jakie kontrole są obowiązkiem drugiego pilota i jak skutecznie podróżować z miejsca docelowego do miejsca docelowego.
Aby zostać drugim pilotem, oprócz przeszkolenia technicznego, musisz również zdecydować, w jakiej linii lotniczej chcesz pracować. Komercyjne linie lotnicze, firmy żeglugowe, prywatne odrzutowce i inne branże potrzebują drugich pilotów, a każdy z nich oferuje inny zestaw wyzwań. Ważne jest, aby zbadać każdą okazję i dowiedzieć się, co jest dla Ciebie najlepsze.
Większość drugich pilotów nie wskakuje bezpośrednio do kokpitu Boeinga 747. Zamiast tego musisz wspinać się po szczeblach. Regionalni przewoźnicy lotniczy i małe firmy stawiają stopę w drzwiach, aby zostać drugim pilotem. Gdy CV zostanie zbudowane z godzinami lotu, możesz przejść po drabinie do większych samolotów i bardziej złożonych planów lotu. Ten sposób awansu zapewnia drugiemu pilotowi doświadczenie w obsłudze różnych samolotów i lataniu w różnych warunkach.
Pracując ciężko i ucząc się każdego elementu lotu, możesz zostać drugim pilotem. Ucząc się o panelach sterowania i tendencjach samolotów, przygotujesz się na sukces jako drugi pilot. Zarabianie na życie jako pierwszy oficer wymaga wielu lat pracy i nauki, ale rezultat jest jak mało innych zawodów.