Podczas naprawy łodzi aluminiowych większość metod wymaga spawania lub wzmacniania włóknem szklanym obszaru wymagającego naprawy. Podczas gdy obie metody są dopuszczalne w naprawie łodzi aluminiowych, cel naprawy często dyktuje zastosowaną metodę. W przypadku trwałej, trwałej i mocnej naprawy uszkodzonego kadłuba, spawanie jest powszechnie uważane za najlepszą i najwłaściwszą metodę naprawy. Jeśli potrzebna naprawa polega po prostu na wyeliminowaniu powolnego wycieku w nitowanym szwie, włókno szklane jest często uważane za najlepszą metodę naprawy łodzi aluminiowych. Jeśli jednak powodem naprawy łodzi aluminiowej jest dokończenie renowacji, to spawanie, szlifowanie i polerowanie zapewnią najbardziej tradycyjne i oryginalne wykończenie po zakończeniu naprawy.
Niezależnie od metody zastosowanej w naprawie łodzi aluminiowych, najważniejszym czynnikiem jest dokładne oczyszczenie miejsca naprawy przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac naprawczych. Użycie łagodnego kwasu do usunięcia wszelkich utleniania aluminium i szlifowanie uszkodzonego obszaru w celu zapewnienia obróbki mocnego materiału to wskazówka nr 1 w naprawie łodzi aluminiowych. Próba umieszczenia włókna szklanego na nieoczyszczonym aluminium spowoduje oderwanie się włókna szklanego od aluminium w bardzo krótkim czasie. Spawanie nad brudnym aluminium spowoduje powstanie zanieczyszczonej spoiny, która utleni się i faktycznie sama się pożre, pozostawiając kilka małych otworów w obszarze naprawy.
Wskazówka, która może rzeczywiście uratować życie mechanikowi, to używanie aparatu oddechowego podczas spawania aluminium. Aluminium wytwarza toksyczne opary gazu podczas spawania, co sprawia, że naprawa aluminiowych łodzi jest bardzo niebezpieczną praktyką, jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie środki ostrożności. Do naprawy bardzo cienkiego aluminium dobrą wskazówką jest użycie latarki i lutowanie naprawy zamiast jej spawania. Proces lutowania zużywa mniej ciepła i nie uszkadza otaczającego metalu. W niektórych przypadkach spawanie spowoduje stopienie większego otworu w łodzi, niż pierwotnie wymagał naprawy.
Wysokim priorytetem na liście wskazówek dotyczących naprawy łodzi aluminiowych jest poświęcenie czasu i nieśpieszenie się z naprawą. Naprawa w pośpiechu może w rzeczywistości zniszczyć aluminiową łódź. Na przykład podczas naprawy pęknięcia w kadłubie zaleca się wywiercenie małego otworu na każdym końcu pęknięcia, a następnie zaspawanie pęknięcia. Niewykonanie tego dodatkowego kroku, polegającego na wierceniu końców pęknięcia podczas naprawy łodzi aluminiowych, często może prowadzić do rozprzestrzeniania się pęknięcia przez obszar spawu.