Σε εφαρμογή με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο άξονας περνάει συνήθως από ένα στήριγμα ρουλεμάν. Το στήριγμα είναι αναρτημένο μεταξύ ενός γόνατου, ή του άνω πλαισίου Α, και του κάτω βραχίονα, ή του πλαισίου Α, οπότε αυτός ο τύπος άξονα δεν απαιτεί έδρανο άξονα. Αυτός ο τύπος συστήματος κίνησης χρησιμοποιεί τμήματα εμπρόσθιου άξονα όπως σύνδεσμο CV και μπότα, το οποίο είναι ένα καουτσούκ κάλυμμα που χρησιμοποιείται για την προστασία του συνδέσμου CV καθώς και για τη διατήρηση του λιπαντικού CV.
Αυτός ο άξονας αποτελείται από δύο ξεχωριστούς άξονες που συνδέονται με την άρθρωση CV. Το τμήμα του μακρού άξονα εισάγεται στις γραμμές της μονάδας κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού για να τροφοδοτήσει πραγματικά τον άξονα. Το μικρότερο τμήμα του άξονα συνδέεται με το μακρύ τμήμα μέσω της άρθρωσης CV και διέρχεται από την πλήμνη του τροχού και εισάγεται στη φλάντζα ή τις σφήνες κίνησης της πλήμνης τροχού.
Ένας άξονας μόνο για το τιμόνι χρησιμοποιεί έναν άξονα τύπου δοκού που περιλαμβάνει μία από τις δύο μεθόδους για τη θέση του άξονα. Ο άξονας τύπου στερεάς δέσμης μπορεί να αιωρείται πάνω ή κάτω από ένα ελατήριο φύλλου με μαξιλάρια αξόνων που ρίχνονται στον άξονα και τα μπουλόνια U. Ένας σωληνοειδής άξονας χρησιμοποιεί επίσης το σύστημα μπουλονιών U, ωστόσο, άλλα μέρη του μπροστινού άξονα περιλαμβάνουν πτερύγια συγκολλήσεως ελατηρίου και μπουλόνια U.
Άλλα μέρη του μπροστινού άξονα και για τα δύο στυλ άξονα περιλαμβάνουν δακτυλίους με πείρους και πείρους που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των αρθρώσεων του τιμονιού με τον άξονα. Οι δακτύλιοι με καρφίτσες King μπορούν να είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό, μπρούτζο ή αλουμίνιο και χρησιμοποιούνται ως ρουλεμάν για τους πείρους, ένας συμπαγής χαλύβδινος άξονας που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση της άρθρωσης του τιμονιού στον άξονα και την περιστροφή που επιτρέπει στο τιμόνι.
Άλλα μέρη του μπροστινού άξονα, όπως οι βάσεις αμορτισέρ, δρουν για να μειώσουν τη διαδρομή του οχήματος ενώ οι βάσεις σταθεροποιητή διεύθυνσης επιτρέπουν την τοποθέτηση ενός σταθεροποιητή διεύθυνσης στον άξονα και το πλαίσιο που βοηθά στην αντίσταση του χτυπήματος. Ο άξονας μόνο για το τιμόνι περιλαμβάνει επίσης μέρη του μπροστινού άξονα, όπως ρουλεμάν τροχών, ροδέλες και καστελιωμένο παξιμάδι για τη στερέωση του τροχού στις κοντές ατράκτους. Ορισμένοι εμπρόσθιοι άξονες παλαιού τύπου, όπως αυτοί που χρησιμοποιήθηκαν στα οχήματα της πρώτης δεκαετίας του 1930, περιλαμβάνουν μέρη του μπροστινού άξονα, όπως βραχίονα ακτίνας που συνδέει βραχίονες και βάσεις για να τοποθετήσει τον άξονα τετράγωνα στις ράγες πλαισίου μέσω της χρήσης βραχίονα ακτίνας.