Το πλεονέκτημα πρώτης κίνησης, ή FMA, είναι το πλεονέκτημα που αποκτάται από την πρώτη εταιρεία σε ένα ολοκαίνουργιο τμήμα της αγοράς. Μερικές φορές το πλεονέκτημα του πρώτου κινητήρα παρέχει σε μια εταιρεία ένα πλεονέκτημα που μπορεί να είναι δύσκολο ή ακόμη και αδύνατο για άλλους συμμετέχοντες στην αγορά να ξεπεραστούν. Η πρώτη εταιρεία σε ένα συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς μπορεί συχνά να αναλάβει τον έλεγχο των πόρων που οι επόμενοι συμμετέχοντες ενδέχεται να μην μπορούν να αντιγράψουν. Ο πρώτος κινητήρας σε μια αγορά μπορεί μερικές φορές να δημιουργήσει εμπόδια εισόδου που δυσχεραίνουν την είσοδο νέων ανταγωνιστών στην αγορά.
Το πλεονέκτημα της πρώτης κίνησης είναι πιο εμφανές όταν μια μεγάλη εταιρεία κυκλοφορεί πρώτη, καθώς μια μικρή εταιρεία μπορεί να μην είναι σε θέση να επεκταθεί αρκετά γρήγορα για να αξιοποιήσει το πλεονέκτημα. Εάν μια μικρή εταιρεία δεν είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημα του πρώτου μετακινητή, μια μεγαλύτερη εταιρεία μπορεί να έρθει και να ανταγωνιστεί εκεί που η μικρή εταιρεία δεν θα μπορούσε, απολαμβάνοντας έτσι αυτό που είναι γνωστό ως πλεονέκτημα δεύτερης κίνησης. Ο πρώτος σημαντικός εισερχόμενος σε μια αγορά τυπικά απολαμβάνει μεγάλα περιθώρια κέρδους και τα πλεονεκτήματα ενός μονοπωλίου έως ότου οι επόμενες εταιρείες εισέλθουν στην αγορά και δημιουργήσουν ανταγωνιστικό κλίμα. Ανάλογα με το προϊόν και τη βιομηχανία, μπορεί να περάσει αρκετός χρόνος μέχρι να μπορέσουν οι ανταγωνιστές να εισέλθουν στην αγορά, καθιστώντας το πλεονέκτημα του πρώτου κινητήρα σημαντικό.
Επειδή το κόστος για να γίνει η πρώτη εταιρεία που εισέρχεται σε μια δεδομένη αγορά μπορεί να είναι σημαντικό, μια εταιρεία πρέπει να σταθμίσει προσεκτικά το κόστος και τα οφέλη του πρώτου πλεονεκτήματος μετακίνησης. Μια εταιρεία θα επωφεληθεί από μια προσεκτική ανάλυση της στρατηγικής της διαχείρισης για να προσδιορίσει εάν τα οφέλη που σχετίζονται με το πλεονέκτημα του πρώτου κινητήρα υπερτερούν του κόστους. Η εταιρεία θα πρέπει να λάβει υπόψη το κόστος για τη δημιουργία του νέου τμήματος της αγοράς και το δυνητικό μέγεθος της αγοράς, καθώς και τις προοπτικές ανταγωνισμού.
Ένας πρώτος κινητήρας πρέπει να είναι σε θέση να δημιουργήσει ή να επωφεληθεί από το αποτέλεσμα του δικτύου για να βοηθήσει την κατηγορία προϊόντων και, κατ ‘επέκταση, το δικό του προϊόν, να κερδίσει αποδοχή στην αγορά. Το αποτέλεσμα δικτύου αναφέρεται στην έννοια ότι όσο περισσότεροι χρήστες υπάρχουν για ένα νέο προϊόν ή υπηρεσία, τόσο πιο πολύτιμο είναι για όλους αυτούς τους χρήστες. Το κλασικό παράδειγμα του εφέ δικτύου είναι το τηλέφωνο. Όσο περισσότεροι άνθρωποι έχουν τηλέφωνα, τόσο πιο πολύτιμοι είναι για όλους όσους έχουν. Η δημιουργία αξίας για τους χρήστες ενός προϊόντος με την επέκταση της αγοράς μέσω του φαινομένου δικτύου ενισχύει το πλεονέκτημα της πρώτης κίνησης.
SmartAsset.