Τα οχήματα παντός εδάφους (ATV) χρησιμοποιούν είτε στεγνό είτε υγρό κιβώτιο μετάδοσης κίνησης με ιμάντα στο σχεδιασμό του μηχανήματος. Η διαφορά στις ζώνες ATV που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα μηχανήματα είναι η ικανότητα του ιμάντα να λειτουργεί μέσα ή έξω από ένα λιπαρό περιβάλλον. Οι τυπικές ζώνες ATV κατασκευάζονται από ένα σύνθετο καουτσούκ που μπορεί να περιέχει πολλά άλλα συστατικά, συμπεριλαμβανομένου του Kevlar, ενός συστατικού που χρησιμοποιείται στα αλεξίσφαιρα γιλέκα. Όπως συμβαίνει με οποιοδήποτε εξάρτημα με βάση το καουτσούκ, οι ιμάντες ATV πρέπει να αντικαθίστανται περιστασιακά λόγω φθοράς, ζημιάς ή θραύσης και είναι σημαντικό να αντικαταστήσετε τη ζώνη με μια κατάλληλη αντικατάσταση. Οι περισσότεροι ιμάντες είναι κατευθυντικοί, επομένως, πρέπει να εγκατασταθούν στη σωστή κατεύθυνση προκειμένου να λειτουργήσουν για περισσότερο από μια αρχική διαδρομή διάρρηξης.
Το τυπικό ATV χρησιμοποιεί έναν ελαστικό ιμάντα για να παρέχει την ισχύ του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμη και σε ATV που ισχυρίζονται ότι κινούνται με άξονα, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ένας ιμάντας για να παρέχει την αρχική ισχύ του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ζώνες ATV λειτουργούν παρόμοια με έναν συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων οχημάτων. Ο μηχανισμός συμπλέκτη σε ένα ATV λειτουργεί πιέζοντας τον ιμάντα, ασκώντας έτσι μια κινητήρια δύναμη στον ιμάντα. Σε ορισμένα ATV, ο συμπλέκτης έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε λουτρό λαδιού που δεν λειτουργεί μόνο ως λιπαντικό στοιχείο, αλλά παρέχει επίσης ψύξη για τα εξαρτήματα του συμπλέκτη καθώς και για τους ιμάντες ATV.
Σε αυτόν τον τύπο μετάδοσης, ο ιμάντας κατασκευάζεται από τέτοια εξαρτήματα που παραμένει σε θέση να παρέχει τριβή ακόμη και όταν είναι βρεγμένος με λάδι. Η μεταλλική όψη συμπλέκτη μπορεί να πιάσει τη βρεγμένη ζώνη. Αυτή η ικανότητα του επιτρέπει να εφαρμόζει ισχύ στη μετάδοση έτσι ώστε το μηχάνημα να μπορεί να λειτουργεί σωστά.
Εάν, κατά τύχη, αυτή η υγρή ζώνη αντικαταστάθηκε με μια ζώνη που προοριζόταν και σχεδιάστηκε για χρήση σε στεγνό κιβώτιο ταχυτήτων, το όχημα δεν θα λειτουργούσε σωστά. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα γλιστρούσε, θα υπερθερμανόταν και θα μπορούσε ενδεχομένως να πάρει φωτιά. Αντίθετα, η τοποθέτηση ζωνών ATV που έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε υγρή μετάδοση σε στεγνή μετάδοση θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε εσφαλμένη λειτουργική συμπεριφορά. Ο υγρός ιμάντας θα υπερθερμανθεί, θα γλιστρήσει και ενδεχομένως θα σπάσει λόγω της θερμότητας.
Ο περίπλοκος σχεδιασμός των ζωνών ATV απαιτεί οι ιμάντες να τοποθετούνται επίσης στον συμπλέκτη και στις τροχαλίες κίνησης στη σωστή κατεύθυνση. Η αποτυχία εγκατάστασης των ζωνών ATV στη σωστή κατεύθυνση θα έχει ως αποτέλεσμα τον διαχωρισμό και την πρόωρη αποσύνθεση του υλικού της ζώνης. Η τήρηση των συστάσεων του κατασκευαστή του ATV για τη σωστή φροντίδα και οδήγηση ενός ATV θα έχει συνήθως ως αποτέλεσμα πολύ καλύτερη χρήση της ζώνης και μια πολύ πιο ευχάριστη εμπειρία οδήγησης ATV.