Για να αντικαταστήσετε μια ανάφλεξη, είναι επιτακτική ανάγκη να εξεταστούν όλα τα εξαρτήματα. Η αποτυχία επιθεώρησης κάθε κομματιού του συστήματος μπορεί να οδηγήσει σε μη εκκίνηση του οχήματος ακόμη και μετά την αντικατάσταση της ανάφλεξης. Μπουζί, καλώδια μπουζί, καπάκια διανομής και ρότορες σε εξοπλισμένα οχήματα καθώς και σημεία και τυχόν συμπυκνωτές που βρίσκονται στον διανομέα πρέπει επίσης να αλλάζονται όταν είναι ώρα να αντικαταστήσετε μια ανάφλεξη. Σε οχήματα εξοπλισμένα με ηλεκτρονική ανάφλεξη, είναι σημαντικό να αλλάξετε και τη μονάδα ανάφλεξης όταν κάνετε προσπάθεια να αντικαταστήσετε ένα σύστημα ανάφλεξης.
Η ανάφλεξη σε ένα όχημα αποτελείται από πολλά εξαρτήματα. Όταν αντικαθιστάτε οποιοδήποτε κομμάτι του συστήματος, είναι συνετό να εξετάσετε το υπόλοιπο σύστημα για σημάδια φθοράς. Οποιαδήποτε αλλαγή στα συστατικά μπορεί να οδηγήσει σε διάσπαση των άλλων στοιχείων. Η αλλαγή μπουζί μπορεί να οδηγήσει σε μια ανακάλυψη ότι τα καλώδια του μπουζί έπρεπε να έχουν αλλάξει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι συνετό να αντικαταστήσετε μια ανάφλεξη ως ένα πλήρες σύστημα.
Τα περισσότερα αμερικανικά οχήματα που παράγονται μετά το 1995 δεν απαιτούν συντονισμό πριν το όχημα φτάσει τα 25,000 μίλια. Οι εξελίξεις στην κατασκευή μπουζί δεν απαιτούν από τον ιδιοκτήτη του οχήματος να αντικαθιστά μια ανάφλεξη τόσο συχνά, όπως πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι η διαδικασία είναι απαραίτητη. Η απόδοση του κινητήρα και τα καλύτερα καύσιμα και λάδια έχουν προχωρήσει σε σημείο που τα εξαρτήματα του κινητήρα του οχήματος δεν απαιτούν τόσο συχνά σέρβις. Αυτό περιλαμβάνει αλλαγές λαδιών κινητήρα, οι οποίες συνιστώνται πλέον όχι περισσότερο από έξι μήνες ή 5,000 μίλια από πολλούς κατασκευαστές.
Προκειμένου να εξοικονομήσετε χρήματα για μελλοντικές εργασίες επισκευής, είναι συνετό να ελέγξετε το σύστημα σερπαντίνας στον κινητήρα του οχήματος όταν σχεδιάζετε να αντικαταστήσετε μια ανάφλεξη. Εάν υπάρχουν σημάδια φθοράς με τη μορφή ρωγμών ή φθοράς κατά μήκος των άκρων του ιμάντα, θα πρέπει να αντικατασταθεί όταν έχει προγραμματιστεί η αντικατάσταση της ανάφλεξης στο όχημα. Αυτό εξοικονομεί χρόνο, καθώς πολλά από τα εξαρτήματα που απαιτούν αφαίρεση για τη συντήρηση των ιμάντων αφαιρούνται επίσης για να αντικαταστήσουν μια ανάφλεξη. Αυτό μειώνει επίσης τη δουλειά στο μισό, καθώς τα μέρη θα αφαιρεθούν σε κάθε περίπτωση.
Ένα όχημα πρέπει επίσης να ρυθμιστεί αφού έχουν αλλάξει τα εξαρτήματα ανάφλεξης. Συχνά, ο χρόνος σπινθήρα του οχήματος μπορεί να αλλάξει χειρίζοντας τα καλώδια του μπουζί και το πώμα διανομής. Αυτό δεν είναι τόσο διαδεδομένο σε συστήματα ανάφλεξης χωρίς διανομέα. Ωστόσο, συνιστάται πάντα να οδηγείτε το όχημα με προσοχή τα πρώτα 50 έως 100 μίλια μετά την απόφαση του ιδιοκτήτη του οχήματος να αντικαταστήσει ένα σύστημα ανάφλεξης. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να εξεταστεί για τυχόν χαλαρά εξαρτήματα που ακολουθούν την υπηρεσία.