Ένα μπουζί για χλοοκοπτικό χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του μείγματος αέρα και καυσίμου με τον ίδιο τρόπο όπως τα μπουζί σε ένα αυτοκίνητο. Κατασκευασμένο από κεραμικό που περιβάλλει έναν σιδερένιο πυρήνα, ένα μπουζί για χορτοκοπτικό είναι τοποθετημένο σε μια βάση από χάλυβα. Το διάκενο σε ένα μπουζί γκαζόν ρυθμίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα μπουζί αυτοκινήτου. Αφού ελέγξετε με το εγχειρίδιο σέρβις του χλοοκοπτικού, το διάκενο σπινθήρα μπορεί να ρυθμιστεί πιάνοντας το κούμπωμα του ηλεκτροδίου με μια πένσα και τραβώντας το για να ανοίξει ή σπρώχνοντάς το να κλείσει μέχρι να καλύψει το καθορισμένο κενό όταν εισαχθεί ένας μετρητής αισθητήρα στο άνοιγμα.
Καθώς ο κινητήρας του χλοοκοπτικού αναποδογυρίζει, τα σημεία ανάφλεξης στέλνουν φορτίο στο μπουζί του χλοοκοπτικού. Το ατσάλινο εξάρτημα του μπουζί σχηματίζει το έδαφος καθώς βιδώνεται στον κινητήρα. Με το μπουζί γειωμένο, τα σημεία μπορούν να στείλουν το ηλεκτρικό φορτίο μέσω του μεταλλικού πυρήνα του μπουζί και στο ηλεκτρόδιο που βρίσκεται στο άκρο του μπουζί. Καθώς ο σπινθήρας μεταπηδά από το ηλεκτρόδιο στο άκρο του ηλεκτροδίου, το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται και ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί.
Με την πρόοδο στον σχεδιασμό του λιπαντικού, της βενζίνης και του κινητήρα, το τυπικό μπουζί του χλοοκοπτικού δεν χρειάζεται να συντηρείται και να αλλάζεται όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο. Αυτή η υπηρεσία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε διαστήματα αλλαγής λαδιών. Σε περίπτωση που το χλοοκοπτικό είναι ένα από τα λίγα που λειτουργεί με σχεδιασμό κινητήρα δύο κύκλων όπου το καύσιμο είναι προαναμεμιγμένο με λάδι, το μπουζί μπορεί να χρειάζεται αλλαγή δύο φορές το χρόνο. Είναι συνετό οι ιδιοκτήτες να αφαιρούν περιοδικά το μπουζί και να το εξετάζουν. Ένα υγρό ή λιπαρό μπουζί υποδεικνύει ότι χρειάζεται αντικατάσταση.
Λόγω της εκτεθειμένης σχεδίασης του μπουζί στα χλοοκοπτικά τύπου push, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να χτυπήσετε ένα αντικείμενο με το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας έρθει ακόμη και στην παραμικρή επαφή με κάποιο αντικείμενο, υπάρχει πραγματικός κίνδυνος να ραγίσει το κεραμικό σώμα του μπουζί. Ένα ραγισμένο μπουζί μπορεί να πυροδοτήσει και, ως εκ τούτου, να διατηρήσει τον κινητήρα σε λειτουργία. Ωστόσο, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κακώς και να έχει αξιοσημείωτη μείωση της ισχύος. Εάν γίνει αισθητή επαφή με ένα αντικείμενο, είναι συνετό οι χρήστες να ελέγχουν το μπουζί για ρωγμές στο κεραμικό σώμα. Το καλώδιο του μπουζί θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί για να εξασφαλιστεί η στεγανή εφαρμογή.