Η διασφάλιση της αγοράς των καλύτερων εξωλέμβιων κινητήρων από δεύτερο χέρι απαιτεί προσεκτική εξέταση και προσοχή στη λεπτομέρεια. Η πρώτη περιοχή που πρέπει να επιθεωρήσετε είναι η κάτω μονάδα, συμπεριλαμβανομένης της προπέλας. Πολλοί μεταχειρισμένοι εξωλέμβιοι κινητήρες θα έχουν σπασμένα σκάγια και κατεστραμμένα πτερύγια προπέλας. Οποιοσδήποτε εξωλέμβιος κινητήρας παρουσιάζει σημάδια υπερθέρμανσης, όπως καμένο και ξεφλούδισμα χρώματος στην περιοχή της κυλινδροκεφαλής, θα πρέπει επίσης να θεωρείται αγορά υψηλού κινδύνου.
Εάν είναι δυνατόν, είναι πάντα συνετό να ξεκινάτε και να χρησιμοποιείτε μεταχειρισμένους εξωλέμβιους κινητήρες πριν από την αγορά τους. Με τη λειτουργία του κινητήρα σε ένα βαρέλι νερού, μπορείτε να επαληθεύσετε ότι η αντλία νερού λειτουργεί. Είναι επίσης δυνατό να αλλάξετε ταχύτητες και να διαπιστώσετε εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σε λειτουργία ή όχι. Οποιεσδήποτε συνθήκες υπερθέρμανσης φαίνονται σε μεταχειρισμένους εξωλέμβιους κινητήρες σε λίγα λεπτά. Περιστασιακά, τα μπουζί θα βρομίζουν και οι φλάντζες κεφαλής θα αρχίσουν να διαρρέουν καθώς ο κινητήρας αρχίζει να ζεσταίνεται. Ραγισμένες κεφαλές και μπλοκ κυλίνδρων μπορούν επίσης να ανιχνευθούν σε μεταχειρισμένους εξωλέμβιους κινητήρες μετά από σύντομη λειτουργία σε δεξαμενή νερού.
Οποιαδήποτε ευκαιρία λειτουργίας κινητήρα σε σκάφος είναι ένα συν. Πιέζοντας το βάρος ενός σκάφους και των επιβατών, μπορεί εύκολα να εντοπιστεί ένα πρόβλημα μετάδοσης. Το να γλιστρήσετε και να βγείτε από την ταχύτητα ενώ βρίσκεστε υπό ισχύ είναι επίσης ένα σίγουρο σημάδι προβλήματος μετάδοσης. Ορισμένα από αυτά τα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν εύκολα, αλλά άλλα μπορεί να απαιτούν εκτεταμένη και δαπανηρή επισκευή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η λειτουργία του κινητήρα με ταχύτητες εμπρός και όπισθεν είναι σημαντική.
Είτε πρόκειται για σκάφος είτε σε βαρέλι, είναι συνετό να τραβήξετε το φις από την κάτω μονάδα μετά τη λειτουργία του κινητήρα και να ελέγξετε για νερό. Πολλές φορές οι μεταχειρισμένοι εξωλέμβιοι κινητήρες θα έχουν ρωγμές και κακές στεγανοποιήσεις στην κάτω μονάδα. Αυτό θα επιτρέψει στο νερό να εισχωρήσει καθώς ο κινητήρας λειτουργεί και μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα γρανάζια. Ο έλεγχος του λαδιού για σημάδια μόλυνσης του νερού μπορεί να είναι τόσο εύκολος όσο η εξέταση του λαδιού για ίχνη αφρού, γαλακτώδους σύστασης ή πραγματικού νερού που διαφεύγει από την κάτω μονάδα πριν αρχίσει να αδειάζει λάδι.
Η εκτέλεση μιας δοκιμής συμπίεσης σε μεταχειρισμένους εξωλέμβιους κινητήρες είναι μια εύκολη υπόθεση και μπορεί να αποκαλύψει σημάδια φθοράς κυλίνδρου ή δακτυλίου εμβόλου. Μια δοκιμή διαρροής κυλίνδρου μπορεί επίσης να δείξει την ακεραιότητα του κυλίνδρου. Οι κακές φλάντζες κυλινδροκεφαλής σε εξωλέμβιους κινητήρες από δεύτερο χέρι θα ανιχνευθούν από κακές ενδείξεις σε οποιαδήποτε δοκιμή.