O axă cu 14 șuruburi este o carcasă a axei spate a companiei General Motors, care se găsește sub camionete de 3/4 și 1 tonă, camionete 4×4 și camioane. Identificată cu ușurință prin cele 14 șuruburi care atașează capacul din spate de capacul diferenţialului carcasei osii, axa cu 14 șuruburi este o unitate puternică și durabilă. Este adesea folosit la fabricarea de cărucioare care târăsc stânci și camionete 4×4. Această axă are un design complet flotant, ceea ce înseamnă că axa nu suportă nimic din greutatea vehiculului, ci doar furnizează puterea roții de la diferențial. Vehiculul este susținut de un ansamblu roată-butuc care utilizează un rulment de roată interior și exterior pentru a monta butucul pe carcasa osiei.
Produsă din anii 1970 până în 2000, axa cu 14 șuruburi este o punte din spate foarte comună și adesea ușor de localizat în depozitele de salvare și vechituri din întreaga lume. Acest lucru face ca capacitatea de a găsi axe și suporturi de schimb să fie o sarcină oarecum ușoară în majoritatea zonelor. Una dintre cele mai iubite trăsături ale axei cu 14 șuruburi este că axa necesită foarte rar piese de schimb, deoarece se rupe rar. Designul punții, împreună cu construcția grea a componentelor, are ca rezultat un pachet de osii foarte puternic, capabil să reziste la cantități mari de cai putere și cuplu fără a fi deteriorat.
Numărul de caneluri ale axei utilizate în proiectarea unei osii indică în mod obișnuit rezistența axei, numărul mai mare de caneluri referitor la o osie mai puternică. Osia de camion este echipată cu 28 de caneluri, cu toate acestea, axa cu 14 șuruburi folosește un ax cu 30 de caneluri, ceea ce indică o axă și mai puternică. Acest lucru, împreună cu puterea unității de transport și diferențial, face ca acest tip de osie să fie o alegere comună în modernizarea vehiculelor și în construcția de vehicule off-road de performanță.
Dacă există un dezavantaj în utilizarea axei cu 14 șuruburi, acesta este lipsa diferențialelor și a seturilor de viteze care blochează performanța proiectate pentru pachetul de osii grele. General Motors a produs din fabrică osiile cu viteze 4:56, făcând axa foarte utilizabilă în off-road. În timp ce diferențialele și bobinele blocate nu sunt produse pentru această osie, diferențialul original poate fi sudat cu ușurință pentru a crea un diferențial de tip bobină blocată, care va rezista aproape la orice împotrivire. Rulmenții roților ai axei cu 14 șuruburi pot fi, de asemenea, schimbați cu ușurință pe marginea traseului, cu puțin mai mult decât un ciocan și o șurubelniță.