O groapă, sau groapă, este un defect al unui drum cauzat de factori de mediu precum gheața, căldura și ploaia. Forțele naturale mănâncă carosabilul, creând o serie de crăpături. Pe măsură ce fisurile încep să se adâncească, bucăți de material de pavaj se separă și sunt scoase de roțile vehiculelor care trec. Gaura rezultată pe suprafața drumului este cunoscută sub numele de groapă: dacă depășește limitele carosabilului și începe să erodeze murdăria de dedesubt, este cunoscută ca o dolină.
Originile termenului „groape” sunt probabil legate de forma caracteristică, care este aproximativ circulară și asemănătoare oală. Termenul este folosit și de geologi pentru a se referi la procesele naturale de eroziune pe roci și în râurile care formează bazine. Este, de asemenea, folosit în unele părți din vestul Statelor Unite pentru a descrie o murdărie sau nămol folosit de bovine și porci. Toate semnificațiile cuvântului sunt în mod clar legate, deoarece toate descriu gropi sau găuri dintr-o suprafață.
O groapă este rezultatul natural al condițiilor de mediu, în special în zonele nordice unde carosabilul îngheață. Când drumul îngheață, acesta se extinde, ceea ce va provoca crăpături. Căldura extremă poate degrada, de asemenea, calitatea carosabilului. Atunci când este combinată cu uzura puternică a unei multitudini de vehicule, o groapă se poate forma foarte rapid. Dacă plouă, creșterea gropii va fi accelerată, deoarece apa va mânca fundul și părțile laterale ale gropii.
Gropile afectează negativ condițiile de conducere, deoarece fac drumul mai aspru și mai accidentat. Pe măsură ce bucăți de trotuar sunt scoase, groapa va crește din ce în ce mai mare și mai adâncă și se poate răspândi rapid pe întreaga șosea dacă nu este rezolvată rapid. Din acest motiv, echipajele rutiere inspectează în mod regulat drumul pentru a monitoriza semnele gropilor și a opri creșterea acestora dacă sunt descoperite.
Echipajele rutiere repară o groapă umplând-o cu material de schimb pentru pavaj. Peticele reci sunt folosite pentru gropi mici din zonele cu trafic redus, deoarece pot fi aplicate rapid. Asfaltul fierbinte se foloseste in zonele cu trafic intens sau pe gropi mari, deoarece va tine mult mai eficient. Dacă drumul a fost plin de gropi, poate fi necesar să fie reamenajat. Refacerea suprafeței unui drum implică îndepărtarea straturilor superioare de asfalt, asprurea straturilor inferioare și aplicarea unei noi suprafețe superioare a carosabilului.