Pupa este partea din spate a unei nave sau a unei bărci. Este exact capătul opus al bărcii față de prova sau față. Pupa este construită peste o parte a bărcii cunoscută sub numele de stâlp de pupă, care este o grindă structurală peste care este construită traversa sau capătul din spate al navei. Canoiștii citează adesea pupa bărcii ca fiind poziția din care se face conducerea bărcii, în timp ce persoana care vâslește în poziția de prova este responsabilă în primul rând de producerea de energie.
O barcă este în general etichetată în patru direcții: pupa sau spate; prova, sau față; partea tribord, sau partea dreaptă; și babord, sau partea stângă. Multe ambarcațiuni moderne au o lumină în partea din spate a navei pentru navigație și pentru a face alte nave conștiente de prezența sa în timpul nopții. Lumina de la pupa sau din spate strălucește de obicei alb. Pe navele mai mici, dispozitivele de propulsie pot fi amplasate în pupa; bărcile cu motor, de exemplu, au adesea motoare exterioare care se extind în apă din această parte a navei. Unele ambarcațiuni vor avea o cârmă care se extinde în apă în partea din spate a bărcii, de asemenea, pentru a ajuta la conducerea ambarcațiunii.
Pupa multor nave este locația sălii mașinilor, deși mult sub punte. Sala mașinilor este situată în partea din spate a navei pentru a reduce distanța dintre motoare și elice care este folosită pentru împingerea înainte. Cu cât distanța dintre motoare și elice este mai mică, cu atât este nevoie de mai puține echipamente pentru conectarea celor două. Pupa navei poate îndeplini diferite funcții în funcție de tipul ambarcațiunii; o navă de croazieră, de exemplu, poate avea o zonă de luat masa poziționată în partea din spate a navei pentru a oferi vederi clare asupra mării. Un portavion poate avea un lift care permite ca aeronavele să fie luate sub punte fără a interfera cu funcționarea normală a pistei de aterizare, care este adesea poziționată la prova navei.
Pe navele cu pânze mai vechi, pupa navei era adesea locul unde se aflau încăperile căpitanului. Această parte a navei, cunoscută sub numele de traversă, era uneori foarte ornamentată, în timp ce alte nave aveau puține decorațiuni și erau destinate doar funcționalității. Pe iahturi și alte nave moderne, aceasta este adesea locul în care numele navei este pictat sau indicat în alt mod.