De obicei, autovehiculele avansează rulând pe două sau mai multe anvelope. Un ansamblu de punte față este unitatea care conectează două roți din partea din față a unui vehicul și permite acelor roți să se rotească liber și uneori independent. Modelele de ansamblu de punte față foarte simple pot să nu includă mult dincolo de axă, carcasa axei și rulmenți pentru a permite axa în sine să se rotească, în timp ce alte ansambluri care sunt mai complexe pot include componente de direcție și suspensie. Scopul principal al osiei în cele mai multe cazuri este de a susține greutatea vehiculului, dar nu este întotdeauna cazul.
Dacă ansamblul punții față este o punte motoare, acea unitate va ajuta la furnizarea cuplului de antrenare roților. Aceasta înseamnă că transmisia și motorul vor produce energie și o vor transfera pe ax, care va avea angrenaje care rotesc arborele osiei. Mașinile cu tracțiune față vor avea un astfel de ansamblu de punte față, în timp ce vehiculele cu tracțiune spate nu. La un vehicul cu tracțiune spate, axa față poate fi pur și simplu o componentă portantă și suspensie. Este posibil să aibă în continuare și componente de direcție.
Dimensiunea, forma și funcția specifice ale unui ansamblu de punte față pot varia semnificativ în funcție de tipul de vehicul pe care este montat. O axă portal, de exemplu, va fi montată în așa fel încât să nu fie direct în linie cu centrele roților. În schimb, va fi deasupra centrului; acest design de osie este util pentru vehiculele de teren care necesită spațiu liber suplimentar pe teren accidentat. Butucii unor astfel de sisteme de osii au adesea propriile sisteme de acționare, ceea ce înseamnă că o axă portal este probabil să aibă mai multe părți în mișcare și, de asemenea, mai multă greutate decât o osie tipică. Costul unor astfel de ansambluri poate fi, de asemenea, mult mai mare decât un sistem standard.
Vehiculele mai mari pot avea mai multe osii. O axă moartă sau una care pur și simplu se rotește liber și nu prezintă niciun sistem de direcție, poate fi montată în fața unei axe motoare pentru a susține greutatea vehiculului, eliminând efectiv această tensiune de pe puntea motoare însăși. Această axă moartă poate fi montată în fața sau în spatele axei motoare, în funcție de designul specific al vehiculului. Dacă este amplasat în fața ansamblului de antrenare, este de obicei cunoscut sub numele de axă împingător și este cunoscută ca axă etichetă dacă este montată în spatele ansamblului de antrenare.