„Cercul de pas” este un termen folosit atunci când discutăm despre mecanica angrenajelor. Este cercul imaginar care trece prin punctele în care două roți dințate se ating. Cunoașterea diametrului cercului de pas al unui angrenaj este importantă atunci când se calculează mai multe măsurători legate de mecanica angrenajului.
Două trepte se pot bloca într-o varietate de moduri. Un angrenaj se poate roti în interiorul altei trepte, în afara altei trepte sau chiar perpendicular pe o altă treaptă. Angrenajele de interblocare transferă puterea de la o parte a unei mașini la o altă piesă a mașinii. Pentru a funcționa corect, sistemul trebuie proiectat astfel încât angrenajele să aibă dimensiunea și diametrul adecvate pentru a transfera cantitatea potrivită de putere la viteza dorită.
Pentru a vă asigura că puterea se transferă cât mai eficient posibil, sistemele de viteze trebuie proiectate cu atenție, astfel încât dinții unei angrenaje să întoarcă dinții următoarei trepte. Diametrul cercului de pas este necesar pentru a face unele dintre aceste calcule. Când două trepte se cuplează eficient, cercurile de pas ale celor două trepte trebuie să fie tangente unul la celălalt.
Cercul de pas poate fi împărțit în alte componente importante. Pasul circular, sau pasul, este distanța dintre dinții unui angrenaj. Pentru ca două trepte de viteză să se blocheze, distanța de la un dinte de-a lungul cercului de pas până la următorul dinte trebuie să fie aceeași în ambele trepte. În caz contrar, nu vor fi sincronizate atunci când se rotesc. Zona unui dinte de roată dintre cercul de pas și partea de sus a dintelui de roată se numește addendum, iar zona de la cercul de pas până la partea de jos a dintelui de roată se numește dedendum.
După ce a fost trasat cercul de pas, diametrul cercului de pas și raza cercului de pas a fiecărei viteze pot fi determinate. Raportul dintre diametrul cercului de pas al primei trepte de viteză și cel al diametrului cercului de pas al celei de-a doua viteze trebuie să fie același cu raportul dintre numărul de dinți din prima treaptă de viteză și numărul de dinți din a doua treaptă de viteză. Deci, cunoscând raportul dintre cele două diametre ale cercului de pas, inginerul știe și câți dinți trebuie să aibă fiecare angrenaj pe inch pătrat sau centimetru pătrat. Raportul dintre diametrele cercului de pas al angrenajului este, de asemenea, egal cu raportul vitezei, care este raportul dintre viteza de rotație a angrenajului de intrare și viteza de rotație a angrenajului de ieșire. Prin urmare, cunoașterea diametrului unui cerc de pas al angrenajului este vitală atunci când se determină dacă o treaptă de viteză va funcționa cu următoarea într-un sistem de viteze.