Un tachetă hidraulic este un dispozitiv folosit pentru deschiderea și închiderea supapelor într-un motor cu ardere internă. Mersul pe lobul arborelui cu came, tachetul hidraulic sau ridicătorul, așa cum este numit în mod obișnuit, acţionează supapa printr-o tijă de împingere și un culbutor. Funcția tachetului hidraulic este de a menține zero bataia, sau decalajul, între vârful culbutorului și vârful tijei supapei. Reglat cu o ușoară preîncărcare, tachetul hidraulic folosește ulei de motor pentru a menține setarea zero a bătăilor în timp ce motorul funcționează.
Înainte de inventarea tachetului hidraulic, supapele erau deschise și închise cu ridicători solide. Acești dispozitive de ridicare solide au necesitat o ușoară bici pentru a fi lăsată la reglarea supapelor. Genea a permis extinderea vârfului supapei din cauza căldurii motorului și a funcționat cu un ușor zgomot sau zgomot când este rece. Apariția tachetului hidraulic a rezolvat acest zdrăngănit prin funcționarea cu o preîncărcare controlată, sau zero bătătură, pe vârful supapei. Pe măsură ce dispozitivul de ridicare era în cursă în jos, s-a umplut cu ulei de motor printr-un orificiu de ulei de pe partea laterală a ridicătorului; pe măsură ce era în cursa de sus, uleiul a fost prins și a făcut ca dispozitivul de ridicare să acționeze ca un dispozitiv de ridicare solid și să împingă supapa deschisă.
Designul tachetului hidraulic funcționează bine pentru conducerea zilnică și menține funcționarea silențioasă a trenului de supape. În aplicațiile de înaltă performanță, totuși, punteria hidraulică este scurtă și adesea provoacă deteriorarea motorului. Pe măsură ce turația motorului crește, uleiul iese cu greu din lifter. Cu corpul de ridicare plin cu ulei, preîncărcarea lasă loc uleiului adăugat și forțează supapa să rămână ușor deschisă. Acest lucru poate cauza contactul dintre piston și capul supapei, echivalând o defecțiune catastrofală a motorului.
În încercarea de a depăși această problemă, unele companii aftermarket au dezvoltat dispozitive de ridicare anti-pompare. Acești dispozitive de ridicare sunt proiectate să funcționeze la turații mari ale motorului fără a fi umplute cu ulei. Acest lucru creează un dispozitiv de ridicare care funcționează în același mod ca și versiunile hidraulice, nefiind necesar niciuna dintre reajustările dispozitivelor de ridicare de tip solid; De asemenea, acest lifter nu are niciuna dintre problemele de pompare ale lifterului hidraulic tipic.
Ridicatorul solid este zgomotos și necesită reajustări frecvente pentru a menține un joc adecvat al supapei. Tachetul hidraulic funcționează mult mai silențios și nu necesită reajustare. Progresele în proiectarea lobilor arborelui cu came, precum și în tehnologia de ridicare au făcut posibile ridicatoarele hidraulice orientate spre performanță în vehiculele de serie.