Răspunsul scurt la această întrebare este da, deși farurile moderne s-au îndepărtat radical de omologii lor istorici. Multe facilități moderne sunt turnuri automatizate fără personal de asistență și nu sunt prea multe de văzut. Funcția lor a fost, de asemenea, înlocuită în mare măsură de sistemele electronice de ghidare și alte instrumente de navigație, dar farurile continuă să joace un rol important în navigația maritimă și aeriană din întreaga lume.
Farurile au fost folosite de mii de ani ca mijloace de navigație; aproape atâta timp cât oamenii navighează, nevoia de îndrumare externă a fost evidentă. Cele timpurii au fost folosite pentru a indica bancuri aspre și alte pericole și, de-a lungul timpului, oamenii au început să le folosească și pentru a se orienta, recunoscând anumite faruri și folosindu-le ca cadru de referință pentru a-și da seama unde se află. Aceste structuri au fost, de asemenea, folosite istoric pentru a marca porturile unde navele pot andoca.
Forma de bază a unui far include un turn, împreună cu o unitate de întreținere. Cele istorice au oferit locuințe pentru personalul care a menținut luminile aprinse, în timp ce luminile moderne automatizate constau de obicei dintr-un turn. În ambele cazuri, semnalul fiecărui far este diferit, iar aceste semnale sunt marcate pe hărțile de navigație, permițând marinarilor să folosească modelele luminoase ale luminilor regionale pentru a-și da seama unde se află; această utilizare a fost în mare măsură înlocuită, dar poate fi utilă pentru marinarii ocazionali care nu au sisteme de navigație.
Utilizarea luminilor de avertizare pentru a indica pericolele de navigație este foarte importantă și este unul dintre motivele pentru care farurile continuă să supraviețuiască. Deși majoritatea marinarilor folosesc sisteme electronice complexe pentru a-și identifica poziția în picioare (sau metri), un far poate fi un reamintire utilă a apelor periculoase și, în cazul în care un sistem electronic de navigație eșuează, un far poate salva vieți alertând marinarii asupra stâncilor. , bancuri și alte pericole.
Piloții de aeronave mici folosesc și faruri, în special cele distinctive. Ele pot acționa ca reper sau cadru de referință atunci când un pilot nu folosește sisteme electronice de ghidare. În acest fel, servește același scop ca și pentru marinari, deoarece solul poate fi confuz când este văzut din aer.
Pe lângă facilitățile de la țărm, navigatorii pot profita și de farurile offshore sau „spălate de valuri”, care sunt situate în canale și golfuri aglomerate pentru a ajuta navigația. Marinarii pot folosi și lumini de gamă, seturi de două sau mai multe lumini care pot fi folosite pentru a orienta nava în raport cu pământul. Când un marinar este radical în afara cursului, luminile de gamă pot identifica rapid problema, permițându-i să o corecteze înainte ca aceasta să devină o problemă.
Deoarece farurile tradiționale sunt mai puțin folosite decât au fost cândva, multe și-au găsit drumul în mâini private, pentru a fi folosite ca case private, pensiuni și așa mai departe. Cei activi rămân de obicei sub controlul agențiilor guvernamentale pentru a se asigura că sunt bine întreținute și, în unele cazuri, proprietarii privați cooperează cu guvernul pentru a menține un far să funcționeze în timp ce îl folosesc în scopuri private. Facilitățile de lucru întâmpină adesea vizitatorii, ca parte a misiunii de a menține tradiția farului vie și bine.