Το δυναμόμετρο δινορευμάτων (EC dyno) είναι ο πιο δημοφιλής τύπος δυναμόμετρου που χρησιμοποιείται στην κατασκευή δυναμόμετρων πλαισίου. Συνήθως αερόψυκτες, υπάρχουν υδρόψυκτες εκδόσεις του δυναμομέτρου που χρησιμοποιούνται κυρίως για εφαρμογές πολύ υψηλής ιπποδύναμης ή υψηλής ροπής. Ένα δυναμόμετρο δινορευμάτων χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό πυρήνα που κινείται κατά μήκος ενός μαγνητικού πεδίου για να παράγει την απαιτούμενη αντίσταση που απαιτείται για τη δοκιμή ενός κινητήρα για ιπποδύναμη. Οι πυρήνες σιδήρου είναι οι πιο συνηθισμένοι, ωστόσο, στην κατασκευή του δυναμομέτρου χρησιμοποιούνται επίσης αλουμίνιο, χαλκός και άλλα αγώγιμα υλικά. Τα περισσότερα από τα κοινοτικά δίκτυα χρησιμοποιούν μια σειρά μεγάλων δίσκων από χυτοσίδηρο, παρόμοια με τα δισκόφρενα που χρησιμοποιούνται σε ένα όχημα, για να τοποθετήσουν την απαιτούμενη αντίσταση σε έναν κινητήρα ή σασί κατά τη διεξαγωγή δοκιμής ισχύος.
Ενώ ορισμένοι τύποι δυναμομέτρου χρησιμοποιούν νερό για να δημιουργήσουν αντίσταση έναντι της περιστροφικής ισχύος και της ροπής, ένα δυναμόμετρο δινορευμάτων χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό-μαγνητικό φορτίο για να αντισταθεί στην περιστροφική ισχύ ενός κινητήρα μέσω ενός δυναμόμετρου πλαισίου. Το σασί dyno μετρά την πραγματική ποσότητα ιπποδύναμης και ροπής που κάνει ένας κινητήρας, όπως μετράται στα ελαστικά κίνησης. Αυτός ο τύπος παρακολούθησης και μέτρησης ισχύος είναι σημαντικός επειδή μετρά την πραγματική ισχύ ενός κινητήρα. Εξαρτήματα όπως το κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια μετάδοσης κίνησης και τα αξεσουάρ κινητήρα είναι ληστές ισχύος με τη μορφή παρασιτικής απώλειας. Το δυναμόμετρο δινορευμάτων μετρά την ισχύ εξόδου του κινητήρα στους τροχούς αφού όλα αυτά τα εξαρτήματα έχουν αποστραγγίσει την ισχύ από τον κινητήρα, παρέχοντας έναν πραγματικό ή πραγματικό αριθμό ισχύος.
Πριν από τη χρήση ενός δυναμόμετρου δινορευμάτων και ενός δυναμόμετρου πλαισίου, τα επίπεδα ισχύος οποιουδήποτε δεδομένου κινητήρα υπολογίστηκαν χρησιμοποιώντας ένα δυναμόμετρο τύπου υδρόφρενου. Αυτό έδωσε ένα ακριβές νούμερο ιπποδύναμης για τον κινητήρα όπως λαμβάνεται στο σφόνδυλο. Αργότερα έγινε κατανοητό ότι η παρασιτική απώλεια απαιτούσε πολλές ιπποδύναμες από έναν κινητήρα και οι επακόλουθες αριθμοί ισχύος ελήφθησαν στο ελαστικό για μια πιο ακριβή απεικόνιση της ποσότητας ιπποδύναμης που παράγει ένα όχημα. Αυτός ο τύπος δυναμόμετρου χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή για να ρυθμίσει την ποσότητα της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης πέδησης που απαιτείται για τη μέτρηση της ισχύος ενός οχήματος στο δυναμό του πλαισίου.
Το φρενάρισμα του δυναμό πάνω σε έναν κινητήρα υψηλής ιπποδύναμης δημιουργεί θερμότητα. Το πιο συνηθισμένο στυλ δυναμόμετρου δινορρευμάτων είναι το αερόψυκτο. Σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα σχέδια, χρησιμοποιείται μια υδρόψυκτη έκδοση του δυναμομέτρου για την καλύτερη διαχείριση της θερμότητας που παράγεται από την προσπάθεια να σταματήσει η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα σε έναν κινητήρα υψηλής ισχύος. Η συντήρηση καθορίζει πότε οι δίσκοι πέδησης από χυτοσίδηρο χρειάζονται αλλαγή για να διατηρηθούν οι κατάλληλες μετρήσεις ισχύος.