Ο ευθύς άξονας είναι ένας τύπος άξονα που χρησιμοποιείται στην μπροστινή ανάρτηση ενός αγωνιστικού οχήματος προσαρμοσμένου, απόδοσης ή έλξης. Αποτελούμενο από ένα ευθύ κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα με μαξιλαράκια ελατηρίου συγκολλημένα στον άξονα και διατάξεις στερέωσης για τους πείρους και τους άξονες σε κάθε εξωτερικό άκρο του άξονα, επιτρέπει στο μπροστινό μέρος του οχήματος να κινείται ψηλότερα από έναν κοινό άξονα πτώσης. Χρησιμοποιούμενος κυρίως σε εφαρμογές απόδοσης σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς, ο άξονας έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει γρήγορα το βάρος του οχήματος στα πίσω ελαστικά για να παρέχει πρόσφυση και καλύτερη ταχύτητα απογείωσης.
Η χρήση ενός ευθύγραμμου άξονα στην μπροστινή ανάρτηση σχεδόν οποιουδήποτε τύπου οχήματος επιβάλλει την αφαίρεση των αποθεμάτων εμπρός ανάρτησης από το πλαίσιο του οχήματος. Μόλις το πλαίσιο του οχήματος καθαριστεί από όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου, όπως τα πλαίσια Α, τα ελατήρια και τα γρανάζια του τιμονιού, το πλαίσιο καθαρίζεται με ένα μύλο βαρέων δίσκων. Όταν η θέση του άξονα έχει καθοριστεί στο πλαίσιο, οι πέρκες για τα υποχρεωτικά ελατήρια φύλλων συγκολλούνται στο πλαίσιο. Με τις κούρνιες τοποθετημένες στο πλαίσιο, μπορούν να εγκατασταθούν τα ελατήρια φύλλων.
Ο ευθύς άξονας συνήθως τοποθετείται κάτω από τα ελατήρια χρησιμοποιώντας μπουλόνια U. Οι άξονες των μπροστινών τροχών συνδέονται με τον άξονα με τη χρήση ακίδων βασιλιά και στη συνέχεια τα εξαρτήματα του τιμονιού μπορούν να τοποθετηθούν στη νέα μπροστινή ανάρτηση. Είναι κρίσιμο για τα χαρακτηριστικά χειρισμού του οχήματος να τοποθετηθεί σωστά ο άξονας σχεδιάζοντας τη σωστή ποσότητα τροχίσκου και κάμπερ για τους μπροστινούς άξονες. Περιστασιακά, ο μπροστινός άξονας τοποθετούνταν χωρίς φρένα για περαιτέρω μείωση του βάρους στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Ειδικά ελατήρια και αμορτισέρ χρησιμοποιούνται συνήθως για την προώθηση της ταχείας ανύψωσης της μπροστινής ανάρτησης ενώ κρατάτε το όχημα στην ανυψωμένη θέση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πριν αφήσετε την ανάρτηση να σταθεροποιηθεί στο τυπικό ύψος οδήγησης.
Η χρήση του ευθύ άξονα ως στοιχείο απόδοσης σε αγωνιστικά οχήματα έφτασε στην ακμή της στα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1960 κατά τη διάρκεια αυτού που ήταν γνωστό ως «Gasser Wars» στους αμερικανικούς αγώνες έλξης. Οι εξελίξεις στην τεχνολογία μπροστινής ανάρτησης αντικατέστησαν τον συχνά επικίνδυνο και δύσκολο στη χρήση ευθύγραμμο άξονα με ελαφριά, ανεξάρτητα κομμάτια ανάρτησης. Η χρήση και η δημοτικότητα του αγωνιστικού αυτοκινήτου τύπου “Gasser” επέστρεψε με τη μορφή νοσταλγικών αγώνων drag drag που χαρακτηρίζουν τους εκλεκτής ποιότητας δρομείς εξοπλισμένους με άξονα.