Πολλά οχήματα έχουν συμπλέκτες τροχαλίας για να επιτρέπουν σε ορισμένα εξαρτήματα που κινούνται με ιμάντα να κυκλοφορούν ελεύθερα όταν δεν χρησιμοποιούνται. Ο συμπλέκτης λειτουργεί όταν εμπλέκεται όταν χρειάζεται το εξάρτημα και απεμπλέκεται όταν δεν είναι απαραίτητο. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της αντίστασης στον κινητήρα και στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου, ενώ παράλληλα μειώνει τη φθορά του ίδιου του εξαρτήματος. Ο συμπλέκτης τροχαλίας βρίσκεται συχνότερα σε συμπιεστές κλιματισμού (AC), ενώ μια θερμοστατική ποικιλία χρησιμοποιείται συχνά σε ανεμιστήρες ψύξης με ιμάντα. Ορισμένοι εναλλάκτες μπορούν επίσης να σχεδιαστούν με συμπλέκτες τροχαλίας, ώστε να μπορούν να συνεχίσουν να περιστρέφονται με υψηλότερες στροφές ανά λεπτό (RPM) από τον ίδιο τον κινητήρα σε σύντομες περιόδους.
Οι συμπιεστές κλιματισμού συνήθως σχεδιάζονται με έναν τύπο φυγοκεντρικού συμπλέκτη τροχαλίας. Αυτός ο τύπος συμπλέκτη μπορεί φυσικά να αποσυνδέσει τον εσωτερικό άξονα του συμπιεστή από την τροχαλία όταν περιστρέφεται. Ένα ηλεκτρικό σήμα μπορεί στη συνέχεια να αναγκάσει τον συμπλέκτη να επανασυνδέσει την τροχαλία στον άξονα όταν είναι ενεργοποιημένος ο κλιματισμός. Χαμηλό ψυκτικό ή ένας κακός διακόπτης μπορεί να προκαλέσει τη γρήγορη ενεργοποίηση και αποσύνδεση του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα έναν ανεπιθύμητο θόρυβο και διακυμάνσεις στροφών του κινητήρα.
Οι ανεμιστήρες ψύξης με ιμάντα θα έχουν συχνά θερμοστατικά ελεγχόμενο συμπλέκτη ανεμιστήρα. Αυτός ο τύπος συμπλέκτη τροχαλίας συνήθως σχεδιάζεται με ιξώδη σύζευξη και περιέχει μια διμεταλλική ταινία που λειτουργεί ως θερμοστάτης. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί πολύ ζεστά, η διμεταλλική ταινία μπορεί να προκαλέσει την εμπλοκή του ιξώδους συζεύκτη. Αυτό μπορεί να επιτρέψει στον συμπλέκτη τροχαλίας να κυκλοφορήσει ελεύθερα πριν ζεσταθεί ο κινητήρας και στη συνέχεια να τραβήξει αέρα μέσω του ψυγείου μόλις ο κινητήρας είναι ζεστός.
Η αστοχία ενός συμπλέκτη ανεμιστήρα μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή να τον εμποδίσει να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας του. Ένας συμπλέκτης ανεμιστήρα που δεν μπορεί να εμπλακεί μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα υπό μεγάλα φορτία ή όταν είναι σταματημένος. Εάν ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα κολλήσει σε θέση εμπλοκής, μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό θόρυβο, κακή οικονομία καυσίμου ή κινητήρα που δεν ζεσταίνεται ποτέ σωστά. Αυτό μπορεί να μειώσει περαιτέρω τα χιλιόμετρα αερίου και επίσης να εκδηλωθεί σε ψυχρές θερμοκρασίες στους αεραγωγούς του θερμαντήρα, αφού το ψυκτικό υγρό στον πυρήνα του θερμαντήρα δεν ζεσταίνεται ποτέ.
Οι περισσότεροι εναλλάκτες έχουν συμπαγή τροχαλία, αν και μερικοί μπορεί να σχεδιάζονται με συμπλέκτη τροχαλίας εναλλάκτη. Αντί να επιτρέπουν στη μονάδα να απεμπλακεί όταν δεν χρησιμοποιείται, αυτά έχουν σχεδιαστεί συχνά για να επιτρέπουν στον εναλλάκτη να κυκλοφορεί ελεύθερα σε υψηλές στροφές όταν μειώνονται οι στροφές του κινητήρα. Δεδομένου ότι ένας εναλλάκτης τείνει να παράγει χαμηλότερη ισχύ ρεύματος σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό, αυτό μπορεί να επιτρέψει στον εναλλάκτη να συνεχίσει σε υψηλότερη ισχύ όταν μειωθεί η ταχύτητα του κινητήρα για μικρό χρονικό διάστημα.