Ο όρος «αεροπορική αντιδικία» είναι ένας ευρύς όρος που μπορεί να αναφέρεται σε οποιαδήποτε διαφορά όπου ένας κατασκευαστής αεροπλάνου, πιλότος ή αεροπλάνου συμμετέχει στη δίκη. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, η ενασχόληση με τις αερομεταφορές περιλαμβάνει αξίωση αδικοπραξίας από τραυματισμένο ενάγοντα που ισχυρίζεται ότι έχει αμέλεια εκ μέρους αεροπορικής εταιρείας, πιλότου ή κατασκευαστή αεροπλάνου. Ωστόσο, μπορεί να απαιτηθεί προσφυγή σύμφωνα με παραβίαση του κανόνα της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας (FAA) ή παραβίασης των κανόνων του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) ή άλλης παρόμοιας υπηρεσίας.
Παρόλο που οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα, η πραγματικότητα είναι ότι οι τραυματισμοί που προκλήθηκαν σε πολλούς διαφορετικούς τύπους ατυχημάτων μπορεί να θεωρηθούν δικαστική υπόθεση για σωματικές βλάβες. Όταν ένα θύμα εμπλέκεται σε αεροπορικό ατύχημα, για παράδειγμα, μπορεί να υποβάλει αγωγή σωματικής βλάβης κατά της αεροπορικής εταιρείας, του πιλότου ή του κατασκευαστή του αεροσκάφους — ή όλων των παραπάνω. Μια αγωγή όπως αυτή είναι ένα παράδειγμα διαφορών στον τομέα της αεροπορίας.
Στις περισσότερες δικαιοδοσίες, ένα θύμα αεροπορικού ατυχήματος μπορεί να δικαιούται να λάβει αποζημίωση για αυτούς τους τραυματισμούς μέσω της υποβολής αγωγής αεροπορικής αγωγής. Γενικά, ο ενάγων ή ο τραυματίας πρέπει να αποδείξει ότι ο εναγόμενος έκανε αμέλεια για να λάβει αποζημίωση. Η αμέλεια μπορεί να διαπιστωθεί δείχνοντας ότι ο εναγόμενος όφειλε καθήκον φροντίδας στον ενάγοντα και ότι παραβίασε αυτό το καθήκον φροντίδας, προκαλώντας τραυματισμούς στον ενάγοντα.
Αν και τα ατυχήματα σωματικών τραυματισμών αποτελούν την πλειοψηφία της διαφοράς, μια αεροπορική εταιρεία, ένας κατασκευαστής αεροπλάνων ή ένας πιλότος μπορεί επίσης να εμπλακεί σε δικαστικές διαφορές αερομεταφορών για παραβιάσεις διαφόρων κανόνων και κανονισμών που αφορούν την αεροπορία. Εντός των Ηνωμένων Πολιτειών, για παράδειγμα, τόσο η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) όσο και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) εμπλέκονται στη δημοσίευση κανόνων και στην επιβολή ευθύνης ατόμων ή εταιρειών για παραβιάσεις αυτών των κανόνων. Μια παράβαση μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικό πρόστιμο, αναστολή άδειας ή χειρότερα. Εάν μια αεροπορική εταιρεία, κατασκευαστής ή πιλότος πιστεύει ότι μια παραβίαση δεν ήταν, στην πραγματικότητα, δικαιολογημένη, τότε μπορεί να ακολουθήσει προσφυγή.
Κάθε χώρα έχει ένα ισοδύναμο FAA. Για παράδειγμα, στην Ευρώπη, ο οργανισμός που είναι υπεύθυνος για τη θέσπιση και την επιβολή κανόνων αεροπορίας είναι η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας της Αεροπορίας. Λόγω της διεθνούς φύσης του κλάδου, μια εταιρεία μπορεί να εμπλέκεται σε δικαστικές διαφορές αερομεταφορών σε διάφορες δικαιοδοσίες. Η αεροπορία είναι ένας τομέας του νόμου όπου τα έθνη του κόσμου έχουν καταβάλει συντονισμένη προσπάθεια να δημιουργήσουν και να εφαρμόσουν ένα ενιαίο σύνολο νόμων και προτύπων, προκειμένου να κάνουν τις χιλιάδες πτήσεις που γεμίζουν τους ουρανούς κάθε μέρα όσο το δυνατόν πιο ομαλές.