Η επένδυση των φρένων είναι ένα υλικό τριβής που συνδέεται με τα χαλύβδινα παπούτσια ή τακάκια φρένων. Στα περισσότερα τακάκια και παπούτσια αυτοκινήτων, η επένδυση των φρένων είναι κολλημένη με το μεταλλικό τακάκι ή το παπούτσι. Καθώς η επένδυση των φρένων φθείρεται, τα φρένα μπορεί να φλυαρούν, να τρίζουν ή να τρίζουν. Αν αφεθεί χωρίς επίβλεψη, η επένδυση των φρένων θα συνεχίσει να φθείρεται έως ότου τα πριτσίνια αρχίσουν να τρώνε στον ρότορα ή το τύμπανο και να δημιουργήσουν την ανάγκη για μια δαπανηρή επισκευή φρένων. Τα τακάκια και τα παπούτσια αντικαθίστανται συνήθως ως μονάδα, σε αντίθεση με τις προηγούμενες εργασίες φρένων που απαιτούσαν μια νέα επένδυση να εφαρμοστεί στα τακάκια του οχήματος.
Όταν αποφασίζετε για νέα εξαρτήματα φρένων για ένα όχημα, υπάρχουν πολλές επιλογές για τον τύπο της επένδυσης φρένων που χρησιμοποιείται. Κατά κανόνα, η επένδυση που περιλαμβάνει εγγύηση εφ ‘όρου ζωής είναι ένα πολύ σκληρό υλικό τριβής. Αυτό το υλικό προορίζεται να φορεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, απαιτώντας λιγότερο συχνές αλλαγές φρένων. Το μειονέκτημα είναι ότι αυτή η πολύ λειαντική ουσία είναι επιρρεπής στο να φθείρει τους ρότορες φρένων και τα παπούτσια φρένων με πολύ ταχύτερο ρυθμό από τα φρένα του αρχικού τύπου. Όταν επιλέγετε τακάκια φρένων εφ ‘όρου ζωής, είναι συνετό να αναφέρεστε στη σύσταση του κατασκευαστή του οχήματος.
Όταν είναι ώρα να αλλάξετε τακάκια φρένων σε οποιοδήποτε όχημα, είναι πάντα σημαντικό να αλλάζετε και τις δύο πλευρές ενός άξονα ταυτόχρονα. Αν και μπορεί να είναι δελεαστικό να αλλάξετε μόνο τη θορυβώδη πλευρά, μια ανώμαλη επιφάνεια φρεναρίσματος μπορεί να προκαλέσει κακό χειρισμό του οχήματος υπό συνθήκες φρεναρίσματος. Η αλλαγή τόσο της αριστερής όσο και της δεξιάς πλευράς των φρένων εξασφαλίζει ομοιόμορφη πίεση φρεναρίσματος όταν πατάτε το πεντάλ φρένου. Αυτό δεν γίνεται πάντα αισθητό στην κανονική καθημερινή οδήγηση. υπό συνθήκες έκτακτης πέδησης, ωστόσο, μπορεί να σημαίνει τη διαφορά στην επιτυχή ακινητοποίηση ενός οχήματος ή στην εμπλοκή σε ολίσθηση.
Ενώ η πρώτη επένδυση φρένων κατασκευάστηκε με αμίαντο και άλλα επικίνδυνα υλικά, οι επενδύσεις που κατασκευάστηκαν από το 1970 δεν χρησιμοποιούσαν υλικά που περιέχουν αμίαντο. Η πρόοδος της τεχνολογίας έχει δημιουργήσει μεγαλύτερης διάρκειας, καλύτερη διακοπή των στοιχείων πέδησης. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία διαστημικής ηλικίας, ένα τακάκι φρένων θα διαρκεί συχνά δύο χρόνια ή και περισσότερο, ανάλογα με τις οδηγικές συνήθειες. Ένα νέο τακάκι δεν πρέπει ποτέ να εγκατασταθεί σε παλιό ρότορα ή τύμπανο. Είναι πάντα σοφό να ξαναβγάζετε στην επιφάνεια τους ρότορες και τα παπούτσια όταν αλλάζετε τακάκια.
Η επιφάνεια των ρότορων και των παπουτσιών εξασφαλίζει μια φρέσκια και λεία επιφάνεια για να πιάσουν τα τακάκια. Δημιουργεί επίσης μια επίπεδη επιφάνεια έτσι ώστε τα τακάκια να φοριούνται ομοιόμορφα. Εάν ο ρότορας ή το τύμπανο έχουν φθαρεί πολύ λεπτά, θα πρέπει να αντικατασταθούν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.