Η βάση κινητήρα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση ενός κινητήρα μετά την εξαγωγή του από ένα όχημα ή πριν από την εγκατάσταση. Χρησιμοποιείται κυρίως για την ασφαλή συγκράτηση του μπλοκ στη θέση του, ενώ ένας μηχανικός ή κατασκευαστής μηχανών χαλάει, επισκευάζει ή ανακατασκευάζει έναν κινητήρα. Η βάση είναι γενικά κατασκευασμένη από σίδηρο ή χάλυβα υψηλής ποιότητας, διαθέτει κυλίνδρους για εύκολη μεταφορά στο μηχανουργείο και περιστρέφεται σε σταθερό άξονα για να επιτρέπει στον κατασκευαστή κινητήρα εύκολη πρόσβαση σε κάθε μέρος του κινητήρα ενώ βρίσκεται στο σταντ.
Με τη μεγάλη ποικιλία διαφορετικών κινητήρων που υπάρχουν, υπάρχουν σχεδόν άλλοι τόσοι τύποι σταντ κινητήρων στην αγορά. Μια βάση που είναι κατάλληλη για κινητήρες μικρών αυτοκινήτων είναι ακατάλληλη για τους μεγαλύτερους κινητήρες που απαιτούνται από φορτηγά, ρυμουλκούμενα και βαρύ βιομηχανικό εξοπλισμό. Επίσης, οι κινητήρες V-block απαιτούν μερικές φορές μια βάση κινητήρα που έχει σχεδιαστεί διαφορετικά από τις βάσεις που είναι κατάλληλες για μπλοκ κινητήρα σε σειρά.
Για να συνδέσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου ή ελαφρού φορτηγού σε μια κατάλληλη βάση κινητήρα, πρέπει να διασφαλίσετε ότι τα μπουλόνια που χρησιμοποιούνται είναι κατάλληλα μπουλόνια στήριξης κινητήρα. Τα μπουλόνια βάσης κινητήρα έχουν το κατάλληλο πάχος και μήκος για να εξασφαλίσουν ασφαλή στερέωση μεταξύ του κινητήρα και της βάσης κινητήρα κατά τις επισκευές. Στη συνέχεια, πρέπει να προσανατολίσετε τους βραχίονες στερέωσης στη βάση του κινητήρα, ευθυγραμμίζοντας τις οπές των μπουλονιών στους βραχίονες στερέωσης στις οπές των μπουλονιών στο μπλοκ κινητήρα που βρίσκονται γύρω από το περίβλημα του σφονδύλου. Αυτό είναι όπου ο κινητήρας θα βιδωθεί στο περίβλημα του κουδουνιού για το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα μπουλόνια βάσης κινητήρα εισάγονται μέσω των βραχιόνων στερέωσης, στο μπλοκ κινητήρα και θα πρέπει να σφίγγονται με ένα δυναμόκλειδο με τον καθορισμένο ρυθμό ροπής για τον συγκεκριμένο κινητήρα.
Οι κινητήρες για μικρούς κινητήρες τείνουν να είναι ευέλικτοι και είναι ικανοί να χειρίζονται μια ποικιλία διαφορετικών τύπων κινητήρων. Το κύριο πλεονέκτημα σε αυτό είναι ότι μια μικρή ή μεσαία επιχείρηση επισκευής αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να επενδύσει σε πολυάριθμους τύπους βάσεων κινητήρα για να εξυπηρετήσει τους διάφορους τύπους κινητήρων που προέρχονται από το κατάστημα. Οι βάσεις κινητήρων πολλαπλών χρήσεων είναι κατάλληλες για τους περισσότερους τυπικούς τετράχρονους κινητήρες, αλλά οι περιστροφικοί κινητήρες και οι κινητήρες μοτοσικλετών συνήθως απαιτούν διαφορετικό εξοπλισμό.
Για μεγαλύτερα τρακτέρ-ρυμουλκούμενα και βαρύ βιομηχανικό εξοπλισμό, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η εργοστασιακή συνιστώμενη βάση κινητήρα για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Οι πολλαπλές χρήσεις, γενικές βάσεις κινητήρων δεν είναι συνηθισμένες στον βιομηχανικό τομέα, επειδή τα ιδιόκτητα σχέδια συχνά συνδυάζονται με αγορές στόλου. Σε πολλές περιπτώσεις, ένας εταιρικός ή βιομηχανικός εργολάβος αγοράζει έναν ολόκληρο στόλο οχημάτων και εξοπλισμού από τον ίδιο κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, δεν είναι διαθέσιμος εξοπλισμός υποστήριξης και επισκευής πολλαπλών χρήσεων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κινητήρες διαφορετικών κατασκευαστών.