Ο άξονας ανύψωσης ή ο άξονας ετικέτας, όπως αποκαλείται συχνά, είναι ένας άξονας βαρέων φορτηγών που έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνεται από την επιφάνεια του δρόμου όταν δεν χρειάζεται. Ένας άξονας ανύψωσης μπορεί να τοποθετηθεί στο φορτηγό, στο ρυμουλκούμενο ή και στα δύο και συνήθως βρίσκεται σε φορτηγά τύπου βυτιοφόρων καθώς και σε φορτηγά που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά φορτίων μεγάλου μεγέθους. Τυπικά χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αερόσακου για την ανύψωση και την ανάπτυξη του άξονα ανύψωσης, ο οδηγός είναι σε θέση να ρυθμίσει την ποσότητα της πίεσης που ασκείται στον άξονα αυξάνοντας την ποσότητα της πίεσης αέρα που αναπτύσσει τον άξονα. Αν και αυτός ο τύπος άξονα δεν κάνει τίποτα όσον αφορά την ώθηση του φορτηγού στον αυτοκινητόδρομο, είναι εξοπλισμένος με φρένα και μπορεί να βοηθήσει στην ισχύ ακινητοποίησης του συστήματος πέδησης του οχήματος.
Ο σκοπός ενός ανυψωτικού άξονα είναι να τοποθετήσει το συνολικό βάρος του οχήματος σε μια ευρύτερη περιοχή, επιτρέποντας έτσι στο όχημα να πληροί τους περιορισμούς που επιβάλλονται από το βάρος σε ορισμένους δρόμους. Όταν ένα φορτηγό περνά πάνω από ένα σύνολο ζυγών στην άκρη του δρόμου, ο σκοπός είναι να ζυγιστεί το όχημα και να προσδιοριστεί το βάρος που υποστηρίζεται από κάθε άξονα. Η κατανομή βάρους μπορεί να χειριστεί με διάφορες μεθόδους. Η θέση του σημείου στήριξης του ρυμουλκούμενου στο φορτηγό μπορεί να μετακινηθεί εμπρός ή πίσω για να διασκορπιστεί το βάρος εμπρός ή πίσω, και οι άξονες του ρυμουλκούμενου μπορεί συχνά να ολισθαίνουν εμπρός ή πίσω για τα ίδια αποτελέσματα. Εφαρμόζοντας πίεση αέρα στον άξονα ανύψωσης, ο οδηγός είναι σε θέση να προσθέσει έναν ακόμη άξονα στην εξίσωση και να ανακουφίσει μέρος του βάρους που υποστηρίζεται από τους άλλους άξονες.
Με την εφαρμογή περισσότερου αέρα, ο άξονας ανύψωσης αναλαμβάνει μεγαλύτερο ποσοστό του βάρους του φορτίου. Μειώνοντας την πίεση του αέρα, ο οδηγός μπορεί να μειώσει την ικανότητα μεταφοράς βάρους του άξονα ή να τον εξαλείψει εντελώς ανεβάζοντάς τον και εκτός δρόμου. Συχνά, ένας οδηγός σηκώνει τον άξονα για να επιτρέψει στο όχημα να στρίψει ευκολότερα και να μην χρειάζεται να σύρει τον άξονα ανύψωσης προς τα πλάγια μέσα από μια στροφή. Αυτή η ενέργεια ισχύει τόσο για τον άξονα της ετικέτας στο φορτηγό όσο και για τον άξονα της ετικέτας του τρέιλερ.
Πολλά σχέδια ανυψωτικών αξόνων απαιτούν τη χρήση ενός μόνο ελαστικού και τροχού στον άξονα και τροχών που χρησιμοποιούνται στους άλλους άξονες. Αυτά τα ελαστικά μπορούν επίσης να έχουν μικρότερη διάμετρο από τα άλλα ελαστικά. Δεν είναι ασυνήθιστο για τον άξονα ανύψωσης να λειτουργεί με πολύ μικρότερο ελαστικό, ωστόσο, το ελαστικό έχει συχνά μεγαλύτερη βαθμολογία και μπορεί να αντέξει περισσότερο βάρος από τα μεγαλύτερα ελαστικά φορτηγών.