Η πολεοδομία είναι ένας κλάδος της αρχιτεκτονικής που επικεντρώνεται στην οργάνωση μητροπολιτικών περιοχών. Αποτελούμενη από πολλά διαφορετικά πεδία, από τη μηχανική έως τις κοινωνικές επιστήμες, αυτή η πρακτική αναπτύχθηκε για να διορθώσει προβλήματα που προκαλούνται από τις πόλεις που επεκτείνονται αυθόρμητα, χωρίς προγραμματισμό. Στον πυρήνα του, ο πολεοδομικός σχεδιασμός στοχεύει να παρέχει μια ασφαλή, οργανωμένη και ευχάριστη οικιακή και επαγγελματική ζωή για τους κατοίκους τόσο των νέων όσο και των εδραιωμένων πόλεων. Σήμερα, μερικές από τις μεγαλύτερες ανησυχίες του πολεοδομικού σχεδιασμού είναι οι τοποθεσίες των κτιρίων, η χωροθέτηση, η μεταφορά και η εμφάνιση μιας πόλης ή πόλης. Οι σχεδιαστές προσπαθούν επίσης να εξαλείψουν τις υποβαθμισμένες περιοχές και να αποτρέψουν την ανάπτυξή τους, καθώς και να διατηρήσουν το φυσικό περιβάλλον της περιοχής.
Να γίνεις πολεοδόμος
Ενώ υπάρχουν πολλοί επαγγελματίες που ειδικεύονται είτε στην επίλυση προβλημάτων σε υπάρχουσες εξελίξεις είτε στο σχεδιασμό νέων, ο πολεοδομικός σχεδιασμός συνήθως εκτελείται από μια ομάδα ατόμων με συγκεκριμένες δεξιότητες και υπόβαθρο. Ωστόσο, τα εκπαιδευτικά συστήματα σε όλο τον κόσμο προσφέρουν μαθήματα ειδικά για πιστοποίηση σε αυτόν τον τομέα, και συνήθως δίνουν στους μαθητές ένα υπόβαθρο στα πολιτιστικά, οικονομικά, νομικά και άλλα στοιχεία που σχετίζονται με την ανάπτυξη των πόλεων. Εκτός αυτής της συγκεκριμένης πιστοποίησης, αρχιτέκτονες και άτομα σε διάφορα τμήματα μηχανικής εργάζονται σε αυτόν τον τομέα, όπως και όσοι διαθέτουν επιχειρηματικές γνώσεις, κοινωνικοί επιστήμονες και περιβαλλοντολόγοι. Εκτός από αυτό, τα άτομα με πτυχία στη βοτανική και το σχεδιασμό τοπίου εκτιμώνται επίσης ιδιαίτερα.
Πώς αναπτύχθηκε το πεδίο
Όπως οι περισσότεροι κλάδοι, ο πολεοδομικός σχεδιασμός αναπτύχθηκε για να λύσει ένα πρόβλημα. Πριν από τα μέσα του 19ου αιώνα, οι μητροπολιτικές περιοχές δημιουργήθηκαν καθώς οι υπάρχουσες πόλεις απλώνονταν. Το Λονδίνο, το Παρίσι και το Τόκιο ξεκίνησαν ως μικρές πόλεις και απλώς συνέχισαν να μεγαλώνουν καθώς περισσότεροι άνθρωποι μετακόμισαν σε αυτές. Οι διευθύνσεις και οι δρόμοι στα παλαιότερα τμήματα αυτών των πόλεων μπορεί να προκαλέσουν σύγχυση, ακόμη και στους ιθαγενείς, επειδή καθιερώθηκαν με ελάχιστη σκέψη για το πώς η περιοχή θα μπορούσε να αλλάξει και να αναπτυχθεί στο μέλλον. Ενώ οι άνθρωποι ανέκαθεν ασχολούνταν με κάποιο είδος οργάνωσης πόλης ή πόλης, είτε εγκαθιστούσαν κοντά σε ένα υδάτινο σώμα είτε σε υψηλότερο έδαφος για αυτοάμυνα, στα τέλη του 19ου αιώνα άρχισε να αναπτύσσεται ο σύγχρονος πολεοδομικός σχεδιασμός.
Η έλλειψη οργάνωσης σε χώρους στέγασης, βιομηχανικών τμημάτων και η τοποθέτηση νοσοκομείων και σχολείων συχνά δημιουργούσε προβλήματα για την ασφάλεια και την υγεία των κατοίκων στις παλαιότερες πόλεις. Αρχιτέκτονες και μηχανικοί, σε συνεργασία με την τοπική τους κυβέρνηση, άρχισαν να σχεδιάζουν τρόπους επίλυσης αυτών των προβλημάτων στις υπάρχουσες αστικές περιοχές και να αποτρέψουν την ανάπτυξή τους σε νέες περιοχές. Ενώ η εύρεση λύσεων για υπάρχουσες καταστάσεις στις πόλεις είναι συχνά πιο περίπλοκη από τον σχεδιασμό μιας νέας πόλης ή μιας αστικής περιοχής από την αρχή, και τα δύο είναι εξίσου σημαντικά μέρη του πεδίου.
Τοποθεσίες και χωροθέτηση κτιρίων
Η θέση των κτιρίων, σε συνδυασμό με τον καθορισμό ορισμένων περιοχών μιας πόλης για συγκεκριμένους σκοπούς (δηλαδή, οικιστικές ζώνες, εμπορικές περιοχές και βιομηχανικά τμήματα), είναι εξαιρετικά σημαντική στον πολεοδομικό σχεδιασμό. Για παράδειγμα, η πλειονότητα των γονέων δεν θέλει την παιδική χαρά των παιδιών τους δίπλα σε μια μονάδα επεξεργασίας νερού και η ύπαρξη ενός νοσοκομείου σε μια κεντρική τοποθεσία μπορεί κυριολεκτικά να σώσει ζωές. Για να είναι αποτελεσματικό το προσωπικό επιβολής του νόμου, πρέπει να μπορεί να φτάσει οπουδήποτε στην πόλη μέσα σε λίγα λεπτά. Αυτό σημαίνει ότι οι σταθμοί πρέπει να βρίσκονται τόσο κεντρικά όσο και διάσπαρτοι σε όλη την περιοχή και ότι οι δρόμοι θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να φτάσετε οπουδήποτε όσο το δυνατόν πιο εύκολα. Ο καλός πολεοδομικός σχεδιασμός λαμβάνει όλους αυτούς και πολλούς ακόμη παράγοντες υπόψη κατά την επιλογή των τοποθεσιών για τα κτίρια και διαμορφώνει τις κατάλληλες ζώνες ανάλογα.
Μεταφορά
Η εξασφάλιση αρκετών δρόμων και αυτοκινητοδρόμων, καθώς και εύκολης πρόσβασης δημόσιας συγκοινωνίας, αποτελεί επίσης προτεραιότητα σε αυτόν τον τομέα. Η πρόβλεψη της ανάπτυξης και των αναγκών κυκλοφορίας για μια μεγάλη πόλη είναι σημαντική και οι πολεοδόμοι συχνά εξετάζουν πώς η μελλοντική ανάπτυξη θα επηρεάσει τη ροή της κυκλοφορίας. Με αυτές τις πληροφορίες, συχνά προσπαθούν να εξαλείψουν πιθανά προβληματικά σημεία πριν γίνουν πρόβλημα. Με νέες πόλεις ή επεκτάσεις, ο σχεδιασμός για τις δημόσιες συγκοινωνίες, είτε υπόγειες είτε πάνω από το έδαφος, είναι επίσης σημαντικός, ειδικά καθώς οι μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές κινούνται περισσότερο προς πιο φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές.
Εμφάνιση και Περιβαλλοντικές πτυχές
Ο πολεοδομικός σχεδιασμός είναι κλάδος της αρχιτεκτονικής και, ως εκ τούτου, η μορφή και η λειτουργία είναι εξίσου σημαντικές σε μια πόλη όσο και όταν σχεδιάζεται ένα νέο κτίριο. Εκτός από τη διασφάλιση της υγείας και της ασφάλειας των κατοίκων, ο πολεοδομικός σχεδιασμός λαμβάνει επίσης υπόψη την εμφάνιση της πόλης, από συγκεκριμένους σχεδιασμούς κτιρίων έως την ενσωμάτωση χώρων πρασίνου και εξωραϊσμού στην περιοχή.
Σε πολλά μέρη, οι σχεδιαστές εξετάζουν πώς να κάνουν την επέκταση βιώσιμη και πρακτική. Οι προγραμματιστές μπορεί να λάβουν υπόψη την ποιότητα του αέρα και την ηχορύπανση κατά τον σχεδιασμό δρόμων και να στοχεύουν στη δημιουργία μικρότερων οικιστικών κατασκευών για να περιορίσουν τις επιπτώσεις που έχουν οι κάτοικοι στο άμεσο περιβάλλον τους. Οι νεοσχεδιασμένες πόλεις συχνά λαμβάνουν στα σοβαρά την ενσωμάτωση χώρων πρασίνου και τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον πηγών ενέργειας και μεταφορών. Οι προγραμματιστές μπορούν να το έχουν αυτό υπόψη όταν σχεδιάζουν την επέκταση των υπαρχουσών πόλεων επίσης.
Σημείωση για τις φτωχογειτονιές
Μεγάλο μέρος του πολεοδομικού σχεδιασμού βασίζεται σε μια συνδυασμένη γνώση αρχιτεκτονικής, οικονομίας, ανθρώπινων σχέσεων και μηχανικής. Για το λόγο αυτό, υπάρχουν πολυάριθμες θεωρίες για την ανάπτυξη των παραγκουπόλεων και την εμφάνιση αστικής σήψης. Οι παραγκουπόλεις, που ορίζονται ως υπερπλήρεις, καταστρέφονται τμήματα μιας πόλης που καταλαμβάνονται από άτομα στο χαμηλότερο κοινωνικοοικονομικό επίπεδο, είναι συχνά στην πρώτη γραμμή του πεδίου.
Οι πολεοδόμοι και άλλοι αξιωματούχοι της πόλης συχνά εργάζονται για την εξάλειψη ή τη βελτίωση των υφιστάμενων παραγκουπόλεων και για να διασφαλίσουν ότι δεν θα αναπτυχθούν νέες. Ωστόσο, αυτό αποτελεί πρόκληση, καθώς πολλοί διαφορετικοί κοινωνικοί, πολιτικοί και οικονομικοί παράγοντες εμπλέκονται όχι μόνο στην ανάπτυξη τέτοιων περιοχών, αλλά στη συνέχιση της ύπαρξής τους. Από το 2012, τα Ηνωμένα Έθνη υπολογίζουν ότι πάνω από ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι ζουν σε τέτοιου είδους συνθήκες.
Μια σειρά από διαφορετικά μέτρα έχουν δοκιμαστεί για την εξάλειψη ή τη βελτίωση περιοχών κατώτερης στέγασης. Μια μέθοδος είναι να εκκαθαριστεί ολόκληρο το υποβαθμισμένο τμήμα μιας πόλης, κατεδαφίζοντας την υπάρχουσα κατοικία και αντικαθιστώντας την με κρατική ή ιδιωτική χρηματοδότηση σύγχρονης κατοικίας. Αν και αυτό έχει γίνει σε πολλά μέρη του κόσμου, ορισμένες χώρες έχουν προβλήματα με τα «δικαιώματα καταληψίας», πράγμα που σημαίνει ότι οι αρχές επιβολής του νόμου δεν μπορούν να αναγκάσουν τους κατοίκους των παραγκουπόλεων να μετακινηθούν για να μπορέσουν να καθαρίσουν την περιοχή. Εκτός από αυτή τη λύση, οι πολεοδόμοι συχνά εργάζονται για να εντοπίσουν σχολεία, νοσοκομεία και άλλες κοινωνικά επωφελείς και θέσεις εργασίας εγκαταστάσεις κοντά στις φτωχογειτονιές, προκειμένου να βελτιώσουν το οικονομικό κλίμα της περιοχής.