Τα όργανα πτήσης είναι οι μετρητές, οι δείκτες και τα συστήματα προειδοποίησης στο πιλοτήριο ενός αεροσκάφους. Αυτός ο εξοπλισμός βοηθά τον πιλότο να πετάξει το αεροσκάφος με ασφάλεια υπό διάφορες συνθήκες πτήσης, μέρα ή νύχτα. Τα όργανα μεταδίδουν ζωτικές πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα, την κατάσταση και την απόδοση του αεροσκάφους καθ ‘όλη τη διάρκεια της πτήσης, και είναι πιθανό, και μερικές φορές απαραίτητο, ένας χειριστής να χειρίζεται το αεροσκάφος στηριζόμενος αποκλειστικά στα όργανα.
Η ποικιλία και η πολυπλοκότητα των οργάνων πτήσης ενός αεροσκάφους εξαρτώνται από τον τύπο του αεροσκάφους και τη σκοπούμενη χρήση του. Τα αεροπλάνα με έναν έλικα απαιτούν γενικά λιγότερο εξελιγμένα όργανα από τα αεροπλάνα με δύο έλικες. Ενώ τα περισσότερα αεροσκάφη – αεροπλάνα και ελικόπτερα – απαιτούν υψόμετρο, δείκτη ταχύτητας και δείκτη κατεύθυνσης, υπάρχουν ορισμένοι τύποι αεροσκαφών, όπως σπιτικά πειραματικά αεροσκάφη, υπέρλαμπρα, ανεμόπτερα και άλλα, που μπορούν να πεταχτούν εντελώς χωρίς την εξάρτηση από όργανα πτήσης σε ευνοϊκές συνθήκες. καιρικές συνθήκες. Πολλοί πιλότοι, ιδιωτικοί, εμπορικοί και στρατιωτικοί, βασίζονται επίσης σε βοηθήματα ραδιοπλοήγησης, όπως ανιχνευτές πανκατευθυντικής εμβέλειας πολύ υψηλής συχνότητας (VOR) για να βοηθήσουν στη διατήρηση της πορείας.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υπάρχουν δύο σύνολα κανονισμών που διέπουν τις πτήσεις – κανόνες οπτικής πτήσης και κανόνες πτήσης με όργανα. Οι πρώτες ρυθμίζουν τη λειτουργία των αεροσκαφών όταν ο πιλότος πετά κυρίως με οπτικά σήματα, ενώ οι δεύτεροι κυβερνούν περιπτώσεις στις οποίες οι πιλότοι επιλέγουν ή αναγκάζονται να χρησιμοποιούν τα όργανα τους μόνο. Στην πράξη, οι πιλότοι χρησιμοποιούν συνδυασμό οπτικών ενδείξεων και οργάνων κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά ο πιλότος πρέπει να λάβει συμπληρωματική πιστοποίηση για να πετάξει αεροσκάφος μόνο με όργανα. Η πρόσθετη εκπαίδευση περιλαμβάνει παρατεταμένες ώρες πτήσης με έμφαση στην πτήση με όργανα. Η πιστοποίηση εκδίδεται από την αεροπορική αρχή της χώρας στην οποία διαμένει ο πιλότος.
Για τα μεγαλύτερα εμπορικά αεροσκάφη, όπως τα αεριωθούμενα αεροπλάνα και τα στρατιωτικά αεροσκάφη, τα όργανα πτήσης είναι πολύ πιο προηγμένα τεχνολογικά. Οι ηλεκτρονικές οθόνες head-up επιτρέπουν στους πιλότους μαχητών να έχουν τα μάτια τους στον ουρανό, δείχνοντας τα πιο συναφή δεδομένα πτήσης σε μια διαφανή προβολή που βρίσκεται πάντα στο οπτικό πεδίο του πιλότου. Στα μεγάλα εμπορικά αεροσκάφη χρησιμοποιείται εξελιγμένος εξοπλισμός πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένης της πυξίδας που έχει πραγματοποιηθεί από υπολογιστή, του αυτοματοποιημένου υπολογιστή συντήρησης μαθημάτων και άλλων οργάνων, για να επιτρέψει στο πλήρωμα πτήσης να ελέγχει καλύτερα το αεροσκάφος.
Τα όργανα πτήσης οργανώνονται συνήθως μέσα στο πιλοτήριο του αεροσκάφους με τρόπο που να παρέχει στον πιλότο μια ρευστή, απρόσκοπτη άποψη των μετρητών και των δεικτών. Παραδοσιακά, τα όργανα πτήσης εμφανίζονται είτε σε αναλογική είτε σε ψηφιακή μορφή, αλλά με την αυξανόμενη μηχανογράφηση των χειριστηρίων πτήσης, τα όργανα γίνονται εντελώς ηλεκτρονικά. Τα ηλεκτρονικά όργανα πτήσης διαφέρουν από τα ψηφιακά όργανα στο ότι μια ψηφιακή ένδειξη εμφανίζει τα δεδομένα από τον ίδιο αισθητήρα που χρησιμοποιούν τα αναλογικά όργανα. Τα ηλεκτρονικά όργανα, από την άλλη πλευρά, χρησιμοποιούν υπολογιστές και όχι μηχανικές συσκευές για τη συλλογή και μεταφορά δεδομένων πτήσης.