Οι πίστες ATV είναι μονάδες που αντικαθιστούν τα ελαστικά σε ένα όχημα παντός εδάφους για καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι, στον πάγο ή ακόμα και στη λάσπη. Αυτές οι μονάδες διαθέτουν ελαστικά ή σύνθετα κομμάτια που είναι τοποθετημένα σε μια σειρά τροχαλιών. ο πυθμένας της μονάδας τροχιάς απλώνεται στο έδαφος, αυξάνοντας την επιφάνεια και συνεπώς αυξάνοντας την πιθανή πρόσφυση. Μια κύρια τροχαλία είναι προσαρτημένη στον άξονα του ATV για να παρέχει την κίνηση για τη μονάδα. Τα κομμάτια ATV συνήθως διατίθενται σε σετ των τεσσάρων, μία μονάδα για να αντικαταστήσει κάθε τροχό του ATV.
Το μέγεθος και το σχήμα των κομματιών ATV μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση και το μοντέλο του ATV για το οποίο έχουν σχεδιαστεί τα κομμάτια. Ορισμένα κομμάτια έχουν σχήμα τριγώνου, με τη μία επίπεδη πλευρά να ακουμπά στο έδαφος και την άλλη πλευρά να κορυφώνεται προς τα πάνω προς την κορυφή του ATV. Άλλα έχουν ακανόνιστα σχήματα που επιτρέπουν μεγαλύτερη κινητικότητα σε ανώμαλο έδαφος. Ορισμένα, για παράδειγμα, διαθέτουν ένα επίπεδο πάτο με γωνιακό μέτωπο που επιτρέπει στα ίχνη ATV να ανεβαίνουν πιο αποτελεσματικά πάνω από εμπόδια χωρίς να κολλήσουν ή να χτυπήσουν στερεά αντικείμενα τετραγωνικά, κινδυνεύοντας έτσι ζημιές στις τροχιές ή τις τροχαλίες.
Τα κομμάτια ATV συνήθως περιστρέφονται για να διασφαλίσουν ότι κινούνται πάνω από αντικείμενα αντί να συγκρούονται μαζί τους και να σταματούν. Η διαμόρφωση των τροχαλιών σε κάθε τροχιά μπορεί επίσης να έχει αντίκτυπο στο πόσο χρήσιμες ή ευέλικτες είναι οι μονάδες. Πολύ συχνά οι τροχαλίες τοποθετούνται σε κάποιο είδος συστήματος ανάρτησης που τους επιτρέπει να κινούνται σε διάφορες κατευθύνσεις σύμφωνα με το έδαφος. Αυτό διασφαλίζει ότι η πίστα παραμένει σε επαφή με το έδαφος ανά πάσα στιγμή, ακόμη και όταν περνά από εξαιρετικά βραχώδη ή ανώμαλα εδάφη.
Η προσθήκη κομματιών ATV σε ένα ATV θα αλλάξει τον τρόπο χειρισμού του οχήματος. Οι πίστες είναι πολύ μεγαλύτερες από τα ελαστικά και μεγαλύτερο μέρος της πίστας έρχεται σε επαφή με το έδαφος. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχει μεγαλύτερη τριβή μεταξύ του εδάφους και της πίστας, καθιστώντας τον χειρισμό υποτονικό σε ορισμένες περιπτώσεις. Αυτό δεν τείνει να είναι πρόβλημα στο χιόνι, αλλά σε ξηρά εδάφη, όπως χώμα, πεζοδρόμιο ή πάνω από βράχους, η μεγαλύτερη επιφάνεια των τροχιών σημαίνει πιο αργό χειρισμό και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πολύ μεγαλύτερη ακτίνα στροφής που μειώνει ακριβές τιμόνι. Ένας αναβάτης ATV θα πρέπει να μάθει πώς να οδηγεί τη μονάδα με τις πίστες τόσο για ασφάλεια όσο και για αποτελεσματικότητα.