Τα Autobrakes είναι ένα αυτοματοποιημένο σύστημα υδραυλικού συστήματος πέδησης με τροχό στα περισσότερα σύγχρονα εμπορικά αεροσκάφη, ιδιαίτερα στα μεγαλύτερα αεριωθούμενα αεροπλάνα. Ο σκοπός ενός συστήματος αυτόματης πέδησης είναι να εφαρμόσει αυτόματα ομοιόμορφη, επαρκή δύναμη πέδησης στους τροχούς του αεροσκάφους στα στάδια της προσγείωσης ή της απογείωσης, όπου ο φόρτος εργασίας του πιλότου είναι έντονος. Αυτό ενεργοποιεί επίσης τα φρένα πιο ομοιόμορφα και αντιδρά στη δυναμική της επιβράδυνσης με μεγαλύτερη ακρίβεια. Τα συστήματα αυτόματης πέδησης συνήθως ενεργοποιούνται χειροκίνητα από τον πιλότο ως μέρος των ελέγχων πριν από την απογείωση και την προσγείωση. Αυτά τα συστήματα έχουν συνήθως πολλές ρυθμίσεις που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν στις περισσότερες περιβαλλοντικές συνθήκες και τις διαμορφώσεις αεροσκαφών.
Ο πιλότος που πετά είναι υπό τη μεγαλύτερη πίεση κατά την απογείωση και την προσγείωση. Υπάρχουν περισσότερα από αρκετά πράγματα για να κάνετε και να επικεντρωθείτε ακόμα και υπό ιδανικές συνθήκες. Όταν υπάρχουν «γκρεμλίνες» πλευρικού ανέμου, χαμηλής ορατότητας και διάτμησης ανέμου, τα πράγματα μπορεί να γίνουν πολύ ενδιαφέροντα. Τα συστήματα αυτόματης πέδησης είναι ένα από τα αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά που υπάρχουν στα σύγχρονα αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τον φόρτο εργασίας του πιλότου και να διασφαλίζουν ότι οι καταστάσεις υψηλού στρες μπορούν να ελεγχθούν ευκολότερα με επιτυχία.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης αποτελείται συνήθως από ένα χειροκίνητο χειριστήριο στο κατάστρωμα πτήσης, το οποίο διασυνδέεται με τα συστήματα του αεροσκάφους για αυτόματη πέδηση κύριας ταχύτητας υπό καθορισμένες συνθήκες. Αυτά τα χειριστήρια βρίσκονται συνήθως στον κεντρικό πίνακα οργάνων κοντά στο μοχλό του κιβωτίου προσγείωσης και έχουν πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις. Αν και διαφορετικοί κατασκευαστές αεροσκαφών έχουν εναλλακτικές διαμορφώσεις, οι ρυθμίσεις περιλαμβάνουν συνήθως μια ρύθμιση off, low, medium, high και max εκτός από μια ρύθμιση απορριφθείσας απογείωσης (RTO). Η ρύθμιση RTO ενεργοποιείται από προεπιλογή πριν από την απογείωση. Οι υπόλοιπες ρυθμίσεις δεσμεύονται γενικά κατά την κρίση του πιλότου κατά την προετοιμασία της προσγείωσης.
Η λειτουργία RTO ενός συστήματος αυτόματης πέδησης εφαρμόζει το μέγιστο φρενάρισμα κύριας ταχύτητας σε περίπτωση που ο πιλότος αποφασίσει να ματαιώσει την απογείωση στον διάδρομο. Αυτή είναι μια τυπικά επικίνδυνη και αγχωτική διαδικασία. η λειτουργία αυτόματης πέδησης αφαιρεί ένα φορτίο από το μυαλό του πιλότου όταν συμβεί αυτό. Αυτή η λειτουργία είναι γενικά ενεργοποιημένη η ταχύτητα γείωσης και η θέση του γκαζιού. ξεκινά αυτόματα εάν τα γκάζια επαναφέρονται στο ρελαντί ενώ η ταχύτητα του εδάφους είναι πάνω από ένα συγκεκριμένο σημείο, γενικά 80 κόμβοι. Ενώ είναι προαιρετική, η χρήση αυτόματων φρένων κατά την προσγείωση χρησιμοποιείται γενικά, ανάλογα με διάφορους παράγοντες.
Κατά την προετοιμασία της προσγείωσης, το πλήρωμα θα αξιολογήσει έναν αριθμό περιβαλλοντικών παραγόντων και παραγόντων κατάστασης του αεροσκάφους όταν αποφασίσει εάν θα ενεργοποιήσει τα αυτόματα φρένα και ποιο επίπεδο πέδησης θα χρησιμοποιήσει. Ανάλογα με αυτές τις μεταβλητές, τα αυτόματα φρένα θα ενεργοποιηθούν κατά τη διάρκεια των προετοιμασιών προσγείωσης σε κατάλληλη ρύθμιση. Όταν το αεροσκάφος ακουμπήσει προς τα κάτω, τα αυτόματα φρένα θα ενεργοποιηθούν αυτόματα όταν τα γκάζια μεταβούν στο ρελαντί. Ταυτόχρονα τα σπόιλερ θα αναπτυχθούν αυτόματα και ο πιλότος θα εμπλέξει τους όπισθεν προωθητές. αυτός ο συνδυασμός εισόδων πέδησης μπορεί να επιβραδύνει με ασφάλεια και ομαλά το αεροσκάφος.