Το φορτηγό φορτίου χύδην είναι ένας τύπος πλοίου που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει χύδην υλικά όπως σιδηρομετάλλευμα, καλαμπόκι και ζάχαρη. Μερικά από τα σχέδια μεταφοράς χύδην φορτίου χρησιμοποιούνται επίσης για τη μετακίνηση υγρών, ωστόσο, αυτά συνήθως ταξινομούνται ως δεξαμενόπλοια, με σπάνια εξαίρεση ένα πλοίο συνδυασμού ξηρού/υγρού χύδην που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση και των δύο. Ορισμένοι τύποι φορτηγών χύδην φορτίου είναι αυτοεκφορτωμένοι με μεγάλους, τοποθετημένους στο κατάστρωμα γερανούς, ενώ άλλοι είναι εκδόσεις εκφόρτωσης αποβάθρας που χρησιμοποιούν γερανούς αποβάθρας για να αφαιρέσουν το φορτίο από το αμπάρι του πλοίου. Άλλα σχέδια είναι γνωστά ως bulk in, bag out (BIBO). Αυτά τα πλοία μεταφέρουν υλικά χύμα και στη συνέχεια συσκευάζουν το προϊόν σε μεμονωμένες σακούλες καθώς τα υλικά εκφορτώνονται.
Μερικά από τα πρώτα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου ήταν ξύλινα ιστιοφόρα που μετέφεραν άνθρακα και σιτηρά. Πολλά από αυτά τα πρώιμα πλοία χρειάζονταν να συναρμολογήσουν αυτοσχέδιους κάδους μέσα στο αμπάρι για να μεταφέρουν το χύμα υλικό. Αυτό δημιούργησε δυσκολία στην εκφόρτωση και πολλά από τα πλοία βυθίστηκαν λόγω της απορρόφησης νερού μέσω ελαττωματικών σφραγίδων καταπακτής. Οι σάκοι άμμου και το θαλασσινό νερό χρησιμοποιούνταν συνήθως ως έρμα στα πρώτα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου για να αντισταθμίσουν το βάρος των χαλαρών υλικών φορτίου. Μόλις στο λιμάνι, μπορεί να χρειαστούν αρκετές ημέρες για να ξεφορτώσει ένα πλήρωμα το φορτίο από το στενό και γεμάτο κύτος.
Ορισμένα σύγχρονα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου είναι γνωστά ως αυτόματη φόρτωση και εκφόρτωση λόγω της εφαρμογής μεγάλων, εναέριων γερανών τοποθετημένων στο κατάστρωμα του πλοίου. Οι γερανοί κάνουν το έργο της εκφόρτωσης πολύ πιο εύκολο και χρησιμοποιούνται επίσης για να αφαιρέσουν τα καλύμματα της καταπακτής σε πολλά πλοία. Το μέγεθος των γερανών καθιστά δυνατή την ανύψωση μιας μπουλντόζας και την τοποθέτησή της στο στήριγμα. Η μπουλντόζα χρησιμοποιείται για να ωθήσει το φορτίο, όπως κόκκους, άνθρακα ή ζάχαρη, σε ένα σωρό στο κέντρο του ανοίγματος της καταπακτής. Αυτό επιτρέπει στους γερανούς να αφαιρούν εύκολα όλο το φορτίο από το φορτηγό χύδην.
Ορισμένα πλοία BIBO μεταφέρουν φορτίο στο αμπάρι ως χύδην υλικό και στη συνέχεια σακουλεύουν το φορτίο καθώς εκφορτώνεται. Αυτό γίνεται για να επιταχύνει τη διαδικασία φόρτωσης, να παρέχει ένα πιο σταθερό φορτίο καθώς και να αποφύγει ορισμένους φόρους και περιορισμούς που επιβάλλονται στα πλοία που περιέχουν συσκευασμένα υλικά. Μεγάλοι μεταφορείς χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά του χύδην φορτίου σε μια περιοχή ενσάρκωσης εντός του πλοίου, και τα συσκευασμένα υλικά στη συνέχεια παλετοποιούνται και εκφορτώνονται. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το φορτηγό χύδην φορτίου μεταφέρει λίγο υγρό καθώς και κάποιο ξηρό φορτίο σε ένα μόνο σκάφος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα με τα σάκχαρα και τα γλυκαντικά σιρόπια.