Ένας σημαδούρας αγκυροβόλησης είναι ένας σταθερά αγκυροβολημένος σημαδούρας για τα σκάφη να δένουν και όχι να αγκυρώνουν. Ένα πλήρες σύστημα περιλαμβάνει συχνά μια σταθερή προσάρτηση στο θαλάσσιο βυθό και ένα σταθμισμένο σχοινί που συνδέεται με μια πλωτή σημαδούρα. Οι σημαδούρες αγκυροβόλησης υφάλων χρησιμοποιούνται από σκάφη σε περιοχές όπου οι άγκυρες μπορούν να βλάψουν εύθραυστα κοράλλια και άλλες θαλάσσιες ζωές. Παραδοσιακοί και αγκυροβολημένοι σημαδούρες χρησιμοποιούνται επίσης για την ασφάλιση πλοίων για μεγάλα χρονικά διαστήματα σε περιβάλλοντα βαρέως τύπου.
Σε πολλά μέρη του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Καραϊβικής και της Ασίας, οι κοραλλιογενείς ύφαλοι συνυπάρχουν με σκάφη αναψυχής και εμπορίου. Μια παραδοσιακή άγκυρα και αλυσίδα σκαφών μπορούν εύκολα να καταστρέψουν ή να διαλύσουν έναν κοραλλιογενή ύφαλο. Από τη δεκαετία του 1970, σημαδούρες πρόσδεσης χρησιμοποιούνται κοντά σε υφάλους για να παρέχουν εναλλακτικά συστήματα αγκύρωσης ασφαλή για τα κοράλλια. Τρεις διαφορετικοί τύποι συστημάτων σημαδούρας πρόσδεσης υφάλων χρησιμοποιούνται συχνά στα Florida Keys, τη Χαβάη και τα νησιά σε όλο τον κόσμο. Σε καθένα από αυτά τα συστήματα, μικρότερα σκάφη μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους ενώ τα μεγαλύτερα πλοία προσκολλώνται απευθείας στις γραμμές παραλαβής του σημαντήρα.
Το σύστημα σημαδούρας αγκυροβόλησης Halas περιλαμβάνει ένα μπουλόνι ματιών τσιμεντοποιημένο στον πυθμένα της θάλασσας. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1980 στη Φλόριντα, χρησιμοποιεί ένα σταθμισμένο σχοινί τριών τμημάτων πολυπροπυλενίου για να συνδέσει το μπουλόνι στη σημαδούρα. Δύο ή τρία μπουλόνια ματιών σε διαμόρφωση τριγώνου μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη σκαφών μήκους έως 100 πόδια (33 μέτρα). Το σύστημα Halas απαιτεί έναν συμπαγή, κατά προτίμηση επίπεδο βυθό της θάλασσας για να τρυπηθεί και να τσιμεντοποιηθεί. Με βάση μια άγκυρα πόλων χρησιμότητας, μια άλλη κοινή σημαδούρα ελλιμενισμού σκαφών που ονομάζεται σύστημα Manta-Ray λειτουργεί καλά σε χαλίκι, άμμο και πηλό.
Το Manta-Ray είναι παρόμοιο με το σύστημα Halas εκτός από το ότι χρησιμοποιεί άγκυρα και ράβδο χρησιμότητας αντί για τσιμεντοειδές μπουλόνι ματιών. Ο μηχανισμός αγκύρωσης οδηγείται βαθιά στον πυθμένα της θάλασσας και στη συνέχεια ασκείται δύναμη προς τα πάνω για να κλειδώσει την άγκυρα στη θέση της. Ο χρόνος και ο χρόνος εγκατάστασης για έναν σημαδούρα πρόσδεσης Manta-Ray είναι πολύ μικρότερος από ό, τι για ένα σύστημα Halas. Τα παραδοσιακά συστήματα πρόσδεσης υφάλων μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε περιοχές με μαλακό ή άλλως ασταθή βυθό της θάλασσας. Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει γενικά ένα μεγάλο μπλοκ από σκυρόδεμα, μπλοκ κινητήρα ή άλλη βαριά συσκευή που συνδέεται με αλυσίδα στη γραμμή του σημαδούρα.
Για νερά που δεν περιέχουν κοράλλια ή άλλη εύθραυστη ζωή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας τυπικός σημαντήρας ελλιμενισμού βαρέως τύπου. Σε αυτό το είδος συστήματος, η άγκυρα αγκυροβολίας σημαδούρας είναι γενικά ένας μεγάλος τύπος μανιταριών. Κάθε σημαδούρα είναι προσαρτημένη σε μια ελαφριά αλυσίδα, η οποία συνδέεται με μια βαριά αλυσίδα που είναι δεμένη στην άγκυρα. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μια μακρόστενη σημαδούρα με τσιμέντο έρμα μπορεί να αποφύγει το πάγωμα στον πάγο καλύτερα από μια τυπική στρογγυλή σημαδούρα.
Ένας σημαδούρας αγκυροβόλησης ελικοειδούς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ασφαλίσει μεγαλύτερα σκάφη ακόμη και σε πολύ θυελλώδεις συνθήκες. Αυτός ο τύπος συστήματος βασίζεται σε μια άγκυρα με βίδα με έλικα σχεδιασμένη για φάρους το 1800. Έχει χρησιμοποιηθεί με επιτυχία κατά τη διάρκεια τυφώνων και γενικά παρέχει πολλές φορές τη δύναμη συγκράτησης μιας παραδοσιακής άγκυρας βαρέως τύπου. Γνωστή και ως βίδα θάλασσας, μια άγκυρα Helix βιδώνεται όσο το δυνατόν περισσότερο στον πυθμένα της θάλασσας με έναν υδραυλικό κινητήρα ροπής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τους περισσότερους τύπους εδάφους, συμπεριλαμβανομένου του πηλού και της λάσπης.