Το Gasohol αναφέρεται γενικά σε ένα μικτό καύσιμο που περιέχει 10% αιθανόλη και 90% βενζίνη. Οι κατασκευαστές δημιουργούν αιθανόλη χρησιμοποιώντας μια διαδικασία απόσταξης παρόμοια με τις μεθόδους που χρησιμοποιούνται για την παρασκευή αλκοόλ. Το καύσιμο gasohol έχει πλεονεκτήματα που περιλαμβάνουν μειωμένη εξάρτηση από ξένο πετρέλαιο. Στα μειονεκτήματά του συγκαταλέγεται η μειωμένη οικονομία καυσίμου. Η έννοια των εναλλακτικών καυσίμων ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970 όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιμετώπισαν έλλειψη καυσίμων.
Οι καταναλωτές μπορούν να προσδιορίσουν την ποσότητα αιθανόλης στη βενζίνη βρίσκοντας τον αριθμό Ε στην αντλία αερίου. Το Ε10 είναι γκαζοχόλη, ενώ το Ε85 αντιπροσωπεύει καύσιμο που περιέχει 85% αιθανόλη και 15% βενζίνη. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα δέχονται βενζίνη χωρίς να απαιτούν τροποποιήσεις κινητήρα ή συστήματος καυσίμου. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι τα οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2001 και 2006 μπορούν να χρησιμοποιούν μείγματα καυσίμων που περιέχουν έως και 15% αιθανόλη. Μόνο τα οχήματα μικτών καυσίμων κινούνται με καύσιμο που αποτελείται από περισσότερο από 15% αιθανόλη.
Τα αποστακτήρια παράγουν την αιθανόλη από ζάχαρη ή άμυλο τρόφιμα που παραδοσιακά χρησιμοποιούνται για τη διατροφή των ζώων. Αν και το καλαμπόκι, οι αγκινάρες Ιερουσαλήμ, το σόργο και το ζαχαροκάλαμο μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στην επεξεργασία. Τα αποστακτήρια μπορεί να χρησιμοποιούν ζαχαρότευτλα ή σιτάρι επίσης. Η ποιότητα της καλλιέργειας δεν επηρεάζει το τελικό προϊόν, δίνοντας στους αγρότες την ευκαιρία να πουλήσουν κατώτερα ή αλλοιωμένα προϊόντα. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής των καλλιεργειών, οι ερευνητές ανέπτυξαν τρόπους χρήσης χόρτων, χαρτιού και ξύλου για την παραγωγή μεθανόλης, η οποία μπορεί επίσης να είναι συστατικό καυσίμου και καίγεται όπως η αιθανόλη.
Το πρώτο βήμα στην παραγωγή της γκαζοχόλης είναι η παραγωγή της άνυδρης αιθανόλης, που σημαίνει αιθανόλη χωρίς νερό. Η καλλιέργεια υφίσταται αρχικά μια διαδικασία πολτοποίησης, η οποία απελευθερώνει τη ζάχαρη ή το άμυλο. Οι οινοπνευματοποιοί ζυμώνουν τον πολτό χρησιμοποιώντας βακτήρια ή μαγιά, που μετατρέπουν τα σάκχαρα ή τα άμυλα σε αιθανόλη και διοξείδιο του άνθρακα. Η θέρμανση του μείγματος που έχει υποστεί ζύμωση στους 178 βαθμούς Φαρενάιτ (80 βαθμοί Κελσίου) προκαλεί την εξάτμιση της αιθανόλης. Διαφεύγει από τον κλειστό κάδο με τη μορφή ατμού μέσω σωλήνων. Με την ψύξη του σωλήνα, ο ατμός μετατρέπεται ξανά σε υγρό.
Το υγρό περιέχει πλέον αιθανόλη και νερό. Μέσω περαιτέρω απόσταξης, οι κατασκευαστές παράγουν μια ουσία που αποτελείται από τουλάχιστον 95.6% αλκοόλη. Ένα μέρος αιθανόλης αναμιγνύεται με εννέα μέρη βενζίνης, ένα προϊόν με επίπεδο οκτανίων δύο έως τέσσερις βαθμούς υψηλότερο από την κανονική βενζίνη, το οποίο αποτρέπει τα χτυπήματα του κινητήρα. Το Gasohol καίει πιο αποτελεσματικά και πλήρως από τη βενζίνη, αφήνοντας πίσω του λιγότερες εκπομπές ρύπων.
Αν και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να λειτουργούν με βενζίνη, το μικτό καύσιμο δεν είναι χωρίς κινδύνους. Μελέτες δείχνουν ότι η γκαζοχόλη τελικά διαβρώνει το μέταλλο στους κινητήρες και τις δεξαμενές αερίου και προκαλεί φθορά του πλαστικού και του καουτσούκ του κινητήρα και των συστημάτων καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και τα συστήματα καυσίμου φράζουν και τα μεταλλικά μέρη σχηματίζουν επίσης βερνίκι.